张玉山

　　张玉山：戈壁沙漠里的引水人

　　提起新疆，多数人想到的一定是边疆风情，烤全羊、拉条子、馕包肉……而对一名水利专家来说，则是浩浩的黄沙与戈壁、气候干旱极度缺水；对一名援疆干部来说，却是辽阔的大地与苍凉、环境多变交通不便，需要援助。

　　2011年8月，张玉山从繁华的京城来到广袤无垠的戈壁沙漠深处。作为一名国家干部、南水北调专家、水利博士，张玉山最大的梦想就是，在戈壁沙漠中开辟一条水路，把清澈甘甜的水引进千家万户。

　　然而，渠道不是一天建成的。面对新疆这样复杂多变的地理环境，需要深入千里工程沿线一遍遍地考察、踏勘，需要考虑工程面临的渗漏、滑坡、风沙等自然风险，需要考虑冬夏、昼夜的气候变化，需要顾及用水户在需水时空上的差异等等。在这段时期内，张玉山基本处于两点一线，要么在戈壁沙漠深处工作，要么在办公室里奋战。

　　张玉山主持设计攻克工程难题，取得直接效益约8亿元，间接效益更大；他协助编制了更为科学、安全的调度运行方案，使得工程效益年递增5%以上……

　　有一段经历最让张玉山难忘。为了解决渠首电站与干渠闸门联动问题，2015年整整一个冬天，他带领技术攻关小组冒着零下近40℃的严寒多次现场踏勘研究，吃住在工地，终于在临近春节时研制出可行的方案。2016年春天实施后，经过2016年、2017年两个运行年度的近20次检验，基本达到了预期目标。

　　面对取得的成绩，张玉山坦言：“不管怎么说，心里就有一团火，就想着在这戈壁沙漠里开辟一条水路，把水引到千家万户去。”

　　在自己擅长的水利领域实现梦想，已实属不易，可在并非自己专长的驻村“访民情、惠民生、聚民心”工作中做出一番成就，就更显难能可贵。

　　穷、缺水、可用耕地少、交通不便，这是张玉山初来南疆驻村时的景象。为改变这一现状，张玉山带领工作组很快便投入到紧张的工作中：深入农舍田间与村民拉家常，深层次了解社情民意；针对特困户和特困生，带头号召工作组和单位职工捐款5万元，开展扶贫帮困和助学等活动；为解决耕地的灌溉用水问题，与水利专家一起踏勘、共商引水线路，并筹资实施；购买农具、推广特色作物，为村民增收创造条件；平整道路，改善交通环境、设置路灯，美化村容村貌等等。

　　援疆六年里，张玉山还培养了7名专业技术骨干，为新疆的水利事业留下了生生不息的火种。而张玉山不放过任何问题、一心扑在工作上、永远不知疲倦的工作态度，也在潜移默化之中影响着他们。

　　六年来，张玉山从未休过探亲假，也没请过假，面对家中70多岁的老母亲和等着父亲帮忙填报中考志愿的儿子，张玉山内心是满满的愧疚：“我的情怀还是在新疆。有一句话是，三年援疆路，一生新疆情，何况我是六年，感情是非常深的。”回望过去的六年时光，张玉山对自己的评价只有8个字：不忘初心、忠诚担当。

　　姜丽萍：长空筑梦以身许

　　百余年来，一代代中国人都怀揣着一个恢宏壮丽的航空梦。

　　当历史的指针指向2017年5月5日，随着C919冲天而起，中国大飞机翱翔蓝天的光荣与梦想在今天的航空人手中实现。其中，有一朵铿锵玫瑰格外耀眼，她就是中国商飞公司制造总师、C919大型客机项目制造副总经理姜丽萍。

　　微卷的齐耳短发，炯炯有神的大眼睛，已过不惑之年的姜丽萍，兼具南方女子的小巧玲珑和北方女人的心直口快。和她交流时，迎面而来的是一大堆飞机制造专业术语，是无数次因为飞机制造而经历的喜悦与焦虑。也是在这一刻，你深切感受到姜丽萍内心深处那份梦想的憧憬。

　　却顾所来径，航空始相伴。1991年，姜丽萍获得南京航空航天大学飞机设计硕士学位，1995年来到当时国内民机“重镇”——上海飞机制造厂。“上飞厂”的制造能力日渐发展，姜丽萍也不断成长、提升，如同一株树苗，努力吸收着丰富的营养。

　　1999年，姜丽萍有机会走出国门，去空客英国公司当设计员。两年多的时间，姜丽萍变成了“免检”技术员，只要是她提交的现场问题分析报告，专家往往挑不出任何瑕疵。

　　但她始终关注着国内民机产业的发展动态。相比英国舒适的生活条件、优厚的薪资待遇，姜丽萍说：“我更想为祖国的民机事业贡献力量。”2002年，ARJ21新支线飞机项目立项，姜丽萍果断与空客公司解约，第一时间打包回国，毅然投身国家航空发展的事业中。

　　回国后，她成为“上飞厂”的总工程师。2004年，她被任命为ARJ21新支线飞机项目总工程师。这个岗位要求极高，女性总工程师十分罕见。姜丽萍仔细衡量，“在硬件储备上，我不逊色于男性，在处事交际中，我有女性独有的细腻、果敢。我能担起这份责任。”

　　2007年12月21日，我国首架拥有自主知识产权的新型支线飞机ARJ21-700在“上飞厂”顺利下线。当时的场景姜丽萍至今记忆犹新，“下线仪式在总装车间宽大的厂房中进行。我们特意搭建了一个天蓝色的舞台背景，天蓝色代表蓝天，上面的云彩象征着凤舞九天……”

　　从ARJ21到C919，是制造体系上的飞跃，挑战不可同日而语。姜丽萍笑着说：“有人说我都变成悍妇了。”她坦承自己压力很大。比如生产线安装过程中，每天不管多晚都要去现场看一下，“看一眼才能安心”。比如只有C919首架机稳稳降落，她才能暂时地长吁一口气。

　　以身报国志、筑梦长空情。有多少难关被攻克，就有多少荣光会获得——开展大型客机技术攻关项目，编制修订商用飞机工艺规范，解决新材料、新工艺在国内民用飞机应用工艺难题，等等，这一切都将写在历史的页面上。

　　有多少艰辛和困难在面前，就有多少奋斗和期待在坚持——正如姜丽萍所说：“之所以奋斗，是因为我热爱航空事业；之所以期待，是因为我坚信世界的天空必将是波音、空客和中国大飞机共同翱翔的天空！”