2001年，汪双杰成为当时多年冻土地区公路修筑成套技术研究的项目负责人。这是交通部有史以来投入研究经费和研究人员最多的一个项目。在2001年至2008年这关键的七年间，汪双杰在西安青藏公路多年冻土观测站之间数十次奔波往返，用打硬仗的劲头，刻苦攻关，在多年冻土地区工作建设技术领域取得了一个又一个重大突破。他利用多年的观测数据和自己的不断探索创新，2008年汪双杰主持的多年冻土青藏公路建设和养护技术荣获国家科技进步一等奖。

　　“我们第一任的组长就是因为胃的问题，很早就离世了，高原缺氧也会造成人的心血管损伤，我们第二任组长，就是因为呼吸道心肺的问题，离开了。我们第二代的杰出代表，也是我的同事还不到55岁就离开了。”身边同事一个一个的倒下，作为新一代的冻土研究领军人物，汪双杰觉得自己责任重大。

　　除此之外，让汪双杰一直坚守岗位的还有当时的现状，老一辈冻土研究专家即将退休，新一代的研究人员还没有跟上，对冻土多年的研究成果出现断层，整个行业将面临青黄不接的窘境。因此，汪双杰觉得不但自己要坚守，而且还得要稳定一批人才。

　　2000年，国家开始西部大开发的战略，对西部交通给予了很大的支持和关怀。汪双杰稳定下来的一批冻土研究人员，终于迎来了施展拳脚的机遇。

　　“对一项工作你要执着，要坚守，希望总会留给那些怀抱希望的人。”现在各种硬件设施和人员与几十年前相比，已经取得了极大的进步。汪双杰和他的团队都已经摩拳擦掌，准备迎接新的挑战。所有的名誉和光环早已淹没在汪双杰每天的忙碌当中，对于他来说，自己所做的一切都为心中的梦想，而这个梦想已经在向他们召唤。