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　　85岁，本该颐养天年了。可是，在重庆青木关镇的地质基地，时常还能看到袁道先的身影。在岩溶地质领域做了60多年研究，中科院院士、西南大学地理科学学院教授袁道先每天思考的还是岩溶。

　　8000米深岩溶是怎么形成的？岩溶地下水系统突发污染事件如何预防？他在纸片上写了19个问题，每天都要拿着看、不断思考。袁道先说，支撑他的，是好奇心和责任感。

　　“是那天上的星，为我们点燃了明灯。是那林中的鸟，向我们报告了黎明。”在家中，袁道先（如图，资料图片）偶尔哼哼小曲。他手里拿着一本发黄的杂志，里面有他60年前写的散文。

　　“老头子，吃饭啦！”老伴在厨房叫他。因为自己做饭“吃不下去”，袁道先从此乐得清闲，每天“吃白饭”。

　　也难怪，袁道先的时间都被工作占去了。作为我国第一位岩溶地质领域的院士，今年85岁的袁道先每年还要亲自带学生到地质基地考察。几十年来，他把地球系统科学引入岩溶学，提出岩溶动力学理论，先后为我国的水电建设、铁路工程地质工作和农田水利水文地质、工程地质工作作出了重要贡献。

　　“我们满怀无限的希望，为祖国寻找出富饶的矿藏”

　　袁道先出生于浙江书香门第，从小就对地质十分好奇。新中国成立以后，百废待兴，急需地质人才。1950年春，袁道先考入南京地质探矿专科学校。两年学习后，他投身地质事业。从此，他一生的很多时间都在野外度过。

　　西藏和平解放后，中央决定在西藏勘察地质，兴修水利。袁道先和同事们从成都进藏，白天乘坐卡篷车，晚上住帐篷，走了一个月。入藏以后，他们沿着雅鲁藏布江考察。晓行深谷，夜枕涛声，成为袁道先的生活常态。工作之余，他们高唱《勘探队员之歌》，“我们有火焰般的热情，战胜了一切疲劳和寒冷……我们满怀无限的希望，为祖国寻找出富饶的矿藏”。

　　袁道先至今还清楚地记得一件事。勘探途中，险象环生，一名藏族姑娘带领他们沿江而行。路过隆子县的一段峡谷时，谷深壁峭，只能攀爬悬崖。袁道先脚没踩稳，往下一滑，底下就是汹涌江水，千钧一发之际，藏族姑娘猛地抓住了他。

　　上世纪60年代，袁道先到金沙江畔参与成昆铁路建设。铁路有一段经过金沙江河谷，必须打牢地基。晚上，他们住在南岸的帐篷里，起来后发现，帐篷竟然是扎在一整块巨大的石头上，500多米长、30多米宽。这么大的石头，找遍整个南岸也无同类，仅在北岸有。袁道先敏锐地判断：大石头之下，肯定有鹅卵石地层。

　　但有人认为，这么大块的石头，不可能自己从北岸“跑”到南岸，它就是稳固地层。如果在鹅卵石地层建设铁路地基，安全隐患很大，可是勘探又工程浩大。袁道先力排众议，坚持要到大石头上打钻孔勘探。钻机向下打了50多米后，发现下面果然就是鹅卵石。

　　这让大家由衷佩服袁道先。于是，他们在大石头里建了一条隧道，这就是成昆铁路花棚子隧道。

　　“坐拥这么大一个宝库，我们应当对世界岩溶学作出更大贡献”

　　8000米深岩溶是怎么形成的？岩溶地下水系统突发污染事件如何预防？上午9点，走进袁道先的办公室，他正在伏案思考，纸上写着19个问题。“这些问题我一直在思考，每天都拿着看看。”袁道先现在仍每天坚持上班，有时周末和节假日也如此。

　　袁道先爱读《徐霞客游记》，“岩溶理论是西方人先提出来的，但描述和记录工作我们中国人做得最早、也最全面，对我们现在的研究仍有不少帮助。”