入夏后的西安，一天比一天热。7月3日，记者来到西安市客车总厂第三保修厂时，室外的温度已经达到36℃，然而在公交车维修车间内温度早已直逼40度，公交保修工们要在这样的环境下，从早到晚对公交车进行维修保养，从而确保不让一辆存在安全隐患的车辆上路。

　　 见到保修工郭睿时，他的手上、脸上沾满了机油。他不好意思地对记者说：“没办法，夏季由于温度高，车辆各部件的故障多发，要修理的车很多，弄上油污了都不愿花费时间去洗。”随后，记者跟随郭睿体验在40多度高温地沟里，给公交车“治病”全过程。

　　 只见郭睿熟练地跳进1米多深的地沟里，开始给一辆602路“亏气大户”进行修理。原来这辆602路公交车之前已经在站上小修过最少三次了，但仍然存在耗费天然气量大、动力不足的问题。在一米多高几乎不透风的地沟里，郭睿仰着头细心地查看这辆车的天然气系统，每一个小部件都不放过。“原来是天然气线路插接件接触不良，可算找到你了。”找到病因后的郭睿拿起工具更换新的卡头，细心地将四条电线一条条重新焊接好，并用自制的专用垫片进行垫加，以减少天然气的耗费。一个半小时，浑身湿透的郭睿走出了地沟，身上的衣服混着汗水和机油，又脏又湿。“今天还算顺利的，问题解决得比较快，要是遇上些大毛病，我就得在这封闭的地沟里，待上一个下午。”而在地沟体验的记者，还不到半小时就像蒸了桑拿一样浑身湿透了，感觉呼吸不畅只好提早离开地沟。

　　 “小郭，你快给我看看，我的车怎么跑起来有点抖呢？”刚修理完602路天然气系统的郭睿还没喝上口水，就被402路公交车司机老李拉住。“行，你赶时间还要营运，这会维修车间车满了，你把车开到院子来，我现在就给你检查。”

　　 下午两点钟，正是太阳最毒辣的时候，暴晒下的皮肤感觉像火烤一样。郭睿掀开了车辆后方的发动机箱盖，一股热浪扑面而来。为了不耽误车辆营运，还没有等车凉透，他就开始了检修。“这么高的温度不怕烫伤吗？”“没办法，司机在这等，要等车凉透得花好几个小时，我尽量小心点。”说着就开始动手进行检查修理。“老李，放心，小问题，发动机缸压有点小故障，半个小时后我保证你把车开走。”一旁的老李这才露出笑脸：“这我就放心了，这么热的天，真是辛苦你了。”“客气什么，咱们都是为了乘客的安全。”将发动机修理完毕的郭睿还仔仔细细地将变速箱、轮胎、空调又都检查了一遍。半个小时后，他让司机试着再次发动车子，直到确定没有任何问题，看着公交车驶出了修理厂后，郭睿才准备去吃今天的中午饭。“干我们这行，夏天的工作量很大，除了正常的保修外，还有临时出问题的车辆要修理，我最多一天要修理14辆车，吃饭这个事情是什么时候修完什么时候吃，但是想到我们的辛苦能保证公交车的正常营运，乘客可以坐着放心，安全出行，就觉得值。”（记者钟洁）