寒冬12月，水利部援藏干部赵宏儒到那曲藏北无人区地区考察水利项目。（图片本人提供）

　　中国西藏网讯 中组部第6批、水利部第13批援藏干部赵宏儒，作为先进个人代表在刚刚结束的对口支援西藏工作20周年电视电话会议被表彰。中国西藏网带你走进这位“管好西藏水库”的援藏干部。

　　再险的路也要走

　　现任水利部海委漳卫南运河邯郸河务局副调研员的赵宏儒，2010年7月告别家乡和妻儿，开始了为期三年的援藏生涯。在藏期间，他担任自治区水利厅建管处副处长兼西藏旁多水利枢纽管理局副局长。

　　虽然有丰富水利安全工作经验，赵宏儒来西藏后遇到不少难题。因西藏的小型水库大部分地处偏远的山区，海拔高、自然条件差，要对水库进行安全监察，必须挑战自我。

　　2010年9月，赵宏儒和同事一起从拉萨到山南再到日喀则，跋山涉水，行程2000余公里。从喜玛拉雅山下的美龙水库，到海拔4700米岗巴县的格桑水库，从柏油路面的公路，到布满水坑的砂土路，再到没有路的草滩、戈壁，都一一走过。

　　特别是要去浪卡子县的工布学水库，必须翻过一座海拔5000以上的大山。虽是9月中旬，山下还是青草茵茵，但山上已是白雪皑皑。上山只有一条简易的土石路，路窄坡陡弯急，越野车一把方向都转不过一个弯。一边是高耸的山坡，一边是万丈深渊，再加上雪地湿滑，还有许多地方被雨季的山洪冲毁，但他和同事们仍冒着危险，克服困难，按时完成了27座水库的质量与安全检查工作。

　　同年12月，那曲地区的雄梅水电站、尼玛水电站建设完工，为了保证当地农牧民元旦、春节、藏历新年三大节日的用电，需要对两个电站进行验收。当时藏北高原已是隆冬，再加上两座电站所在地都是海拨4700米以上，许多路段已是冰雪路面，极其危险。赵宏儒仍坚持走了一趟。

　　“这次工作可谓是状况不断，去的路上我们有一辆车就翻车了，”赵宏儒回忆，回程时司机因疲劳驾驶和突发感冒，出现了昏迷现象，虽然眼看就到县城，但司机连拿药的力气都没了。在副驾驶座的赵宏儒马上给司机嘴里塞了两颗急救药，司机用最后的力气踩了刹车。“我们停车才发现，在车停下的不远处就有两个藏族小孩在玩耍，实在是很惊险”，他说。