永远“较真”的带头人

　　李红勇身边的人都知道：“他是一个无比较真的人”。

　　李红勇觉得这没什么不好，作为项目的带头人，如果他不较真，那整个团队也不会取得今天的成绩。

　　不管是工作中，还是生活中，李红勇的较真都是出了名的。

　　比如，在航道整治炸礁工程爆破清渣后，炸礁深度不允许超设计底高，并采取硬式扫床验收，这就意味着所有水深测点都必须低于设计底高，哪怕高出1厘米，也不能通过扫床验收。为此，一些职工不理解，认为“豆腐盘成了肉价钱”，得不偿失。李红勇却说：“航道整治炸礁工程来不得半点虚假，不能有丝毫侥幸，差1厘米，船舶就有可能触礁划舱，我们决不能为了自己的方便和小利，让船舶航行留下安全隐患！”

　　李红勇的春节几乎都是在工地上度过的，他的妻子唐霞曾用年历制作成了一张特殊的“考勤表”，以便记录李红勇在家的日子。在这张考勤表中，李红勇一年来在家的时间，也不过只有早出晚归的36天！有一年临近春节，妻子希望李红勇过完年再走，他却这样回答妻子：“在哪里过年都一样，家里有你照料，工地更需要我，职工都在工地上。”

　　这样的“较真”故事时时刻刻都在李红勇身上发生。因公在外，只要时间允许，他都要谢绝公车单独接送。近的，就乘公交；远点，能坐火车他绝不乘飞机；不管目的地陌生或熟悉，他都宁愿自己麻烦，近乎“呆板”地勤俭节约……

　　正是有了这样的付出，李红勇和自己的团队打成了一片、融为了一体，成了职工的知心人、好兄弟。“不管职务如何升迁，荣誉如何堆积，他的精神内核和工作作风都没有改变，他是我们敬重的好兄弟、好大哥。他把一切精力，一切荣誉，都归给了集体，融入了集体。差炮工时，加工、装药、连线，他是能手；钻工缺人时，他就登上钻机，下管、接卸钻具、抡二锤、爬钻架，他是好手；移船定位时，人员不够，他又成为水手。工期吃紧，他是现场施工员，蹲守现场和大家昼夜赶工；水下测量，他还可以驾驶交通船，是一名合格的船员。”作为最亲密的战友，项目副经理陈洪说起李红勇，言语中充满了赞誉。

　　如今，李红勇和他的团队依然奋战在航道建设第一线。未来，他们又将迎来新的更加重要的使命：今年4月，国务院总理李克强专程视察长江，在重庆主持召开座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带，明确提出要加强航道疏浚治理，提高通航标准，增强长江运能。这无疑是对李红勇及其团队履行航道建设职责的巨大鼓舞，更是赋予了炸礁勇士继往开来、再创辉煌的光荣使命。

　　李红勇，这位在长江航道奔跑了30余载的追梦人，还将继续为梦前行！（中工网记者 黄仕强 通讯员 马正勇）