工作中的张磊。

    “我们这个活儿，‘差之毫厘，失之千里’，一点儿也马虎不得。”

    这是中铁一局集团桥梁工程有限公司芜湖长江公路二桥项目测量队长张磊，在日常工作中教导“徒弟”最常说的一句话。

    32岁的他，一米七二的个子，黝黑的皮肤，消瘦的身板，与同龄人甚至年龄少长的人相比，有些显老，走起路来总感觉是在抢时间，一旦投入到工作中就没有了白天和黑夜。

    8年前张磊从黄河水利职业技术学院毕业，就一心扎在工地上。重庆忠县长江大桥154米高墩、沪杭高铁跨石大路转体拱桥、乌海黄河特大桥这些响当当的桥梁工程，都留下他辛勤汗水与智慧的结晶。

    在 “世界上建设周期最短、建设速度最快”的沪杭高铁客运专线工作期间，他以创新手段将CAD操作平台引入到测量数据的复核，确保了放样数据精度，出色地完成了22公路测量任务；在道岔板施工中主持的QC课题《降低高速铁路道岔扣件更换率》，荣获全国工程协会QC小组一等奖，并在国家核心期刊《铁道标准设计》发表《沪杭高速铁路无砟轨道42号单开道岔桥上道岔板铺设测量技术研究》理论成果。

    2013年底，中铁一局中标芜湖长江公路二桥C-2标合同段，该工程虽为单一的节段梁预制、安装工程任务，但是技术含量并不低。按照安徽省交投集团设计理念，节段梁预制运用的全体外预应力束体系，使得该梁体的结构与国内同类型桥梁相比，具有轻型、超薄等特点，在国内尚属首创。

    时任乌海黄河特大桥项目测量队长张磊，听说这一新型桥梁工程后，便主动请缨来该项目工作。有同事好心奉劝他说，这个项目最难的就是测量工作，还是要慎重考虑。但是张磊没有犹豫，毅然坚持了自己的选择。

    如今，张磊一人带领着6名“徒弟”，又一次撑起了芜湖长江公路二桥项目测量工作这片蓝天。他的“徒弟”却不喜欢称呼他“师傅”，更喜欢叫一声“张队长”，这是对他一种发自内心的敬佩。

    质量是建筑行业产品的生命，测量工作就是保障工程质量的关键。张磊作为这项工程质量 “把关人”，使命光荣，责任重大。但当同事们与他聊起复杂的测量工作时，他常常开玩笑说：“我干的工作很简单，不就是两点之间直线最短么？”

    话虽如此，但干活儿需要的是真本事。“没有金刚钻不揽瓷器活”，张磊心中有数，因为他更喜欢富有挑战性的工作。