高铁“新兵”变良将

——记中建二局土木公司沈丹项目经理夏新兵

　　从中原宝地鸭河口到东海之滨的苍南电厂、沪杭高铁，再到鸭绿江畔的沈丹高铁，夏新兵始终在施工最前线体验着企业进步与发展的脉动。经过两条高铁的锤炼，他成为了中建二局土木公司首批“土生土长”的高铁人才。在他的率领与管理下，历经五年建设的沈丹高铁扭亏为盈，累计获得业主奖金480万元。项目还荣获省部级以上一等奖QC成果5项；同时获得中建二局科技推广示范工程优秀单位、十佳特色党支部、工人先锋号、党建标准化示范单位等荣誉。

　　19年的风雨兼程，他实现了从一名工程技术新兵到骁勇善战良将的转换，这离不开他对铁路施工的热血投入，更离不开他对梦想执着。

　　临危受命将危机变生机

　　2012年，夏新兵在完成了沪杭高铁的建设后转战沈丹高铁。当时所有的高铁项目正遭受高铁投资领域的寒流，沈丹高铁也不例外。这时候，公司领导考虑让夏新兵出任沈丹项目经理，带领项目迎接挑战，走出逆境。面对选择，好多人都劝他：“不要去了，那是个烫手山芋，你正是事业上升期，去别的项目多好。”但他心里却始终有一个高铁梦，他想：“既然公司信任我就要为公司解忧，何况这也是高铁项目，可以把自己在沪杭高铁学到的施工经验再升华！”就这样，他带着沉甸甸的责任和满腔热血奔赴丹东。可到了那儿，他才意识到自己面临的挑战有多么大。

　　丹东当地的材料供应商看高铁前景不明，要么哄抬价格，要么拒绝供应材料。相邻的工区扛不住资金压力相继停工。这样的局面让老夏始料不及，很多人也劝他先停工等等。“我们标段位置特殊，就像盖楼房我们是下层的，盖不好上层受影响呀！别人能停工我们不能停工！”因为标段紧邻梁场，处于架梁的起点位置，夏新兵清楚一旦延误工期将直接影响整个中建标段的进度，所以“寒冬期”他一直咬牙坚持不让项目停工。“别的工区都停工了，他们的料就用不出去，我们可以买他们的呀！”夏新兵想到了这个办法。于是，顶着骄阳，他挨个走遍了沿线每个工区。很多工区同意出售材料，但是却说因为停工没车无法送料。夏新兵当即向他们说道：“咱们自己出车！我带着大家一起运料！”就这样项目施工有了稳定的材料。

　　这次材料危机也给了夏新兵敲响警钟，“如何才能保障材料供给，不受制于人？”当时项目隧道掘进产生了巨量的石碴，面对石碴无处堆放，石材采购困难的窘境，他带领召开了专题分析会，经充分酝酿讨论，决定自购破碎机，建立碎石场，变废为宝，让石碴变成石材。仅此一项创新，不仅保障了项目的材料供应，还减少成本近千万元，让危机变为生机。