建创新工作室变逆境为顺境

　　材料稳定了可是新的困难却接踵而至。土木公司承接了沈丹高铁12公里的工程量，短短12公里中要修筑7座大桥，浇筑178个桥墩！浇筑之初夏新兵拿着图纸，带着测量员去实地调研，望着山野中即将浇筑桥墩的位置，他算了一笔账：这些桥墩有的高、有的低，有的在山上，有的在水里，有实心，有空心……如此多规格，光浇筑模板就得消耗多少成本？这对于刚刚度过寒冬期的项目来说也是一笔很大的开支。于是，他跟测量员们说道：“咱们再仔细考察考察，看可不可以变更设计，优化模板使用？”

　　想法一出，成立了以他名字命名的“夏新兵创新工作室”，随即迅速带领技术团队想金点子，研究可行性，制定方案。没几天，一套严密的空心墩变实心墩的施工方案就此诞生，并及时向设计院提出了方案变更申请。获得批准后他们迅速开启了桥墩浇筑。可是，178个桥墩，想要加快速度同时多浇筑几根墩柱，就得多购买几套模板，“要是一个模板能分为两个使用就好了，咱的速度就快了！”这句话引起了夏新兵的注意，他又接着创新了错层施工法，把模板一分为二，当前一个墩柱下半部分浇筑完成开始浇筑上半部分的时候，它下半部分的模板就可以先移走用在另一个墩柱下半部分上。这样的施工方法比原来一个墩柱先整体浇筑完成之后再移到另一个墩柱上缩短了一半的时间。夏新兵的妙计又一次得到应用！他妙计横生，让逆绝变顺境。

　　补差增效让项目盈利

　　熬过了“寒冬期”，沈丹高铁项目原本三年的工期延长到五年，无形增加了用工成本。夏新兵听到了很多风凉话：“老夏，高铁本来就不好干，这个项目还遇到这么大的资金压力挑战，你肯定赔了，当初你就不该来这个项目！”夏新兵却不给自己浇凉水，他知道高铁施工还有一项很重要的工作，就是“补差增效”，通过合理变更增加收入。

　　由于沪杭高铁建时只顾抢工期，让补差增效工作的滞后了，对后期结算造成了诸多阻碍。这一次，老夏主动出击，他反复强调，“补差增效工作非常重要，咱们必须把它与施工同步进行！只要根据工程的进展及事件的发生及时明确补差增效的项目及方向，咱们以后结算就能处于有利地位了？”在夏新兵的带领下，团队成员们都以客观冷静的思绪在以往材料中吸取经验教训。他们成立变更补差增效管理小组并任组长，定期召开补差增效月度例会，确定5大类33小项为补差增效的范围，针对变更补差增效资料整理要求、进度情况、存在问题等进行讨论解决。

　　2015年9月1日，凝聚着夏新兵心血的沈丹高铁终于顺利通车！在天堑变通途的征程中，他传承超越，追梦前行。然而夏新兵不敢懈怠，因为结算工作还在继续。凭借着他周密而严谨的主动求变，沈丹项目目前已经累计实现补差增效4900多万元。

　　“新兵”已是良将，夏新兵在自己的圆梦之旅中还培养了60余位基础设施施工人才，为后续项目承接做好了团队裂变储备。向前看，他又马不停蹄地投入到了新开铁路项目的施工筹备中。有这样执着的圆梦精神，他必将不断在自己的人生履历上增色添彩，也将不断助推土木公司在局转型升级加强基础设施建设的发展道路上建功立业。（记者马超 通讯员饶昕昕 韩凯亚）