在劳动中绽放最美之花

——全国“最美职工”获得者扫描

　　新华社北京４月２８日电（记者董峻）劳动是创造价值和财富的源泉，为倡导“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽”的社会风尚，中央宣传部、中央文明办、全国总工会２７日发布了耿家盛等１０位“最美职工”先进事迹。

　　这些在平凡工作岗位上辛勤耕耘的劳动者，以饱满的热情和高超的技能书写着美好的人生，并成为亿万劳动者学习的榜样。

　　可上九天揽月，可下五洋捉鳖

　　中国航天科技集团公司第一研究院二一一厂特种熔融焊接工、高级技师高凤林，是一位给火箭安“心”的人。

　　３０多年来，他先后参与北斗导航、嫦娥探月、载人航天等国家重点工程以及长征五号新一代运载火箭的研制，多次攻克发动机喷管焊接技术世界级难关，在一系列高新武器和“杀手锏”武器的研制生产中保证了重点型号的顺利推进，还出色完成亚洲最大的全箭振动试验塔的焊接攻关……

　　南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工、高级技师宁允展，则是国内第一位从事高铁转向架“定位臂”研磨的工人，也是这道工序最高技能的代表。

　　转向架是高速动车组关键技术之一，其“定位臂”是关键中的关键。他的工作就是确保定位臂和轮对节点有７５％以上的接触面间隙小于０．０５毫米，否则会直接影响行车安全，而这只是一根发丝的直径。

　　宁允展发明出风动砂轮纯手工研磨操作法，将研磨效率提高了１倍多，接触面的贴合率也从原来的７５％提高到了９０％以上。他还发明了一套精加工表面缺陷焊修方法，修复精度最高达０．０１毫米的五分之一，被南车集团认定为“绝招绝技”。

　　像宁允展这样把技术做到极致的，还有中航工业集团沈阳飞机制造厂的８０后钳工方文墨。作为集团最年轻的高级技师，他能手工加工只有头发丝二十五分之一粗细的高难度零件，这是许多数控机床也达不到的精度，方文墨因此成为国产新型隐形战机和航母舰载机的幕后功臣之一。

　　“大国工匠”们除了为“天上飞的”“地上跑的”把自己的技能发挥到极致，也为“海里游的”默默付出了聪明才智。中国船舶重工集团公司７０２所水下工程研究开发部职工、蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师顾秋亮就是一位典型代表。１０多年来，顾秋亮带领全组成员保质保量完成了蛟龙号总装集成、数十次水池试验和海试过程中的蛟龙号部件拆装与维护。

　　世上无难事，只要肯登攀

　　对上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱来说，坚守质量已是融入血液的习惯。他总结了一套自己的方法，“反向验证法”是他最得意的“金科玉律”。

　　钳工在画线零件角度时，通常采用万能角度尺画线，如何验证画线是否正确？如果采用同样方法复查，很难找出差错。怎么办？胡双钱采用三角函数算出画线长度进行验证。结果一致，就继续实施接下去的操作，结果不相符，就说明有问题。这样做无异于在这个基础环节做了双倍工作量，但却为保证加工的准确和质量、减少报废打下了基础。

　　“大国工匠”们不仅能打造出尖端技术，也体现在传统文化传承上。被称为“捞纸匠”的中国宣纸股份有限公司高级技师周东红就是其中一位。

　　宣纸生产中，捞纸是最重要的工序，技术含量极高，每刀纸（１００张）的重量误差仅为±２克，并要求无瑕疵。将宣纸的厚薄掌握得如此精到，需要极其深厚的眼力和扎实的基本功。

　　周东红保持着一个令人敬佩的记录——３０年来保持着成品率１００％的突出记录，超出国家标准８个百分点。经他捞制的各种纪念宣以及定制的特殊规格品种宣纸，一经投放市场就受到广泛好评，有的甚至一度脱销。

　　管延安，作为一名“超级工程”中的普通工人，同样是把自己的技能发挥到了极致。港珠澳大桥是粤港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中岛隧工程是大桥的控制性工程，也是目前世界上在建的最长公路沉管隧道。工程采用世界最高标准，设计、施工难度和挑战均为世界之最。

　　管延安是这项工程Ⅴ工区航修队的钳工，负责沉管舾装和管内压载水系统安装等相关作业。经他安装的沉管设备，已成功完成１８次海底隧道对接任务，无一次出现问题。因为精湛的操作技艺，管延安被誉为中国“深海钳工”第一人。