在4月25日晚上的第二届“齐鲁最美职工”发布仪式上，刚刚从北京领奖归来的宁允展，到达直播现场的时候，新理的头发里还冒着细密的汗珠，望着星光璀璨的舞台有点不知所措。可是一拿出来自己精心制作的几个小物件，他整个人刹那间找回了工作时的那份从容和淡定:“我喜欢钻研，这样能让工作更高效。”

　　作为中车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工，宁允展是国内第一位全手工研磨高铁转向架“定位臂”的工人。“定位臂”是啥东西呢？有人作过一个形象的比喻:如果把高速列车比作是一位长跑运动员，转向架就是它的“腿”，列车要跑得“又快又稳”，关键看它。而转向架和车轮的结合部分就是“定位臂”，人在奔跑时脚踝有多重要，“定位臂”对于高铁速度就有多有重要。

　　没有金刚钻，不揽瓷器活。定位臂经过机器粗加工后，人工研磨的空间只有0.05毫米左右，也就是一根发丝的直径。在当时，国内并没有可供借鉴的成熟操作技术经验。出身工匠家庭的宁允展，从小就喜欢手艺，在兢兢业业工作的第13个年头，向这项难度极高的研磨技术发起了挑战。经过反复研究试验，宁允展用极短的时间掌握了这项技术，打破了转向架生产瓶颈难题，从他手中出去的产品创造了10年无次品的纪录，为高铁列车的高质量生产作出了突出贡献。

　　此后，宁允展将目光瞄向研磨工艺。他反复摸索，试验了近半年时间，发明了“风动砂轮纯手工研磨操作法”，采用分层、交错、叠加式研磨，将定位臂接触面织成了一张纹路细密、摩擦力超强的“网”。这一研磨法将研磨效率提高了1倍多，接触面的贴合率也从原来的75%提高到了90%以上。目前，在国内能够在0.05毫米的研磨空间里进行定位臂打磨作业的，只有宁允展一人。

　　“工匠就是凭手艺吃饭，干好活儿是本分”。在发布仪式上，宁允展告诉大家，他自费购买了车床、打磨机和电焊机，将家里三十多平米的小院，一点一点改造成了一个小“工厂”，成为他业余时间钻研新工装、发明新方法的第二厂房。工作之余，宁允展潜心研究工艺改进和工装发明，做起了生产线上的“疑难杂症”处理专家。

　　“毫厘之间炼就神工绝技，千里追风点燃蓬勃青春”。扎根一线24年，宁允展与很多人有着不同的追求。不求名，更不追利，而是一门心思钻研手艺，一串串数字居然也找到了满满的收获感——多年来，从他和他的团队手中研磨的转向架装上了673列高速动车组，奔驰9亿多公里，相当于绕地球2万多圈。（贺洪梅 刘晓林）