留下很多东西

　　林云志的老搭档、城铁公司副总工程师王玉东说：“别人干完一条线就完了，林云志却能留下很多东西。”

　　留下的有作业指导书。

　　初到工地，林云志看到工人们因为没有统一的验收规范，不时返工；设备安装工艺因为没有统一的标准，导致现场安装五花八门……

　　“为什么没有一本标准手册指导工人们规范作业？为什么一个环节需要多次回炉方能达标?”从那时起，他的工作服口袋里便多了一个小本子，随手做笔记，一有空就琢磨。

　　林云志干到哪个工地，哪里的工人手中就有了他写的作业指导书。

　　“规范施工的文件很多，比林云志理论水平高的也有，为啥大伙都爱看他写的？因为这些书来源于现场，是专为一线工人写的，简单实用，一看就懂！”城铁公司福州项目部总经济师李凯说。

　　林云志看重的是标准化。“一个大型项目涉及上万种设备，上千号人，一定要标准化，才能保证工程安全可靠运行，不受某个个人情绪影响。”

　　留下的还有他扎根现场的精神。

　　“因为白天太忙了，林云志经常是晚上去检查工地。”城铁公司福州项目部生产副经理王勇坦言，“先不说他的技术有多么高深，单单这种脚踏实地的工作作风就值得我们学习！”

　　每天林云志都要去现场，一旦发现问题，他会立刻通知相关人员整改，且一盯到底。

　　“只有在现场扎得越深，才能对整个工程乃至这个行业把握得更准。”林云志说。

　　5月5日，国家发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。按照规划，三年总新增城市轨道交通规划里程达到2385公里。其中2016年和2017年将是城轨建设和投资的高峰期。

　　福州地铁一号线北段预计明年开通，所以林云志依然要在离家千里之外的福州忙碌，像个陀螺般不停地旋转。

　　但在心底，他并不认为“当生活只剩下工作”是理想的状态。“如果忙到最后连孩子都不认识你了，那这样的忙碌又有多少意义？”偶尔，他也会这样问自己。

　　他也期待着与妻儿团聚的时光，牵着儿子的手逛逛动物园植物园。

　　他也希望可以有空坐下来下盘棋，那是他多年的爱好。