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一块胶布让涉水车找回平衡
“唐师傅,快来看看,这车出去的时候好好的,回来怎么变歪了?”队里有人呼叫唐红兵。3台冒雨归来的576路公交车,车身突然倾斜,前低后高,大家不知道咋回事。
唐红兵刚从中华路渍水区救援回来,一看,估摸是气囊悬架减震传感器出了问题。他钻到车底,擦干裸露在外的传感器,用胶布包好,固定到高一些的位置,再发动车辆通电、打气,果然,塌陷的一边升起来了,车身平衡了。
唐红兵说:“我们576路这种车型跟其他公交车有点不同,它带有气囊减震功能,车身的4个角各装有1个传感器,控制车身在一定范围内平衡升降。那几台车之所以歪斜,是因为蹚了水,其中一个传感器打湿短路失灵了,导致一边车身沉降。只要把传感器修好,问题就解决了。”
这个问题暴露时,多数车辆还没有开出去,赶紧先防范。唐红兵带着工作室成员,将576路26台车的传感器全部包起来防水,把掉在车底的线束抬高固定,再蹚水就不怕出故障了。同时告诉每台车的司机:“我们的车有气囊功能,过水时可以把车身升高二三十厘米,保护车辆。”
唐红兵的对症下药和防微杜渐,让涉水车及时迅速排除了故障,不然,就得等客车厂家派人来修,耽误渍水期间的正常营运。
“油老虎克星”转地攻坚
喻继进说,多数公交司机可能只了解自己驾驶的那一种车型,而他每种车型都会盘,还盘得精。大伙有了“疑难杂症”,都愿意来挂他这个“专家号”。
唐红兵,技校毕业后从事过汽运、汽配、汽修方面的工作,2007年进入武汉市公交集团第五营运公司586线路,成为一名公交司机。2014年,《武汉晚报》连续报道了唐红兵将586路多台“油老虎”公交车盘成节油车、带动586路成为公交集团同车型百公里油耗最低线路的先进事迹后,公司将这位“油老虎克星”调往隶属于汉阳门车队的576路。2015年4月,成立了唐红兵领衔的汉阳门车队党员创新工作室。
工作室向大伙广发邀请:有困难,有问题,我们提供私人定制服务,一对一帮你解决。
572路女司机胡寒艳,出车量和别人一样多,营运公里数却比别人少,每月工资少拿几百元。她把这怪事告诉唐红兵。唐红兵抽出休息时间,上胡寒艳的车跟车找原因。他注意到,车辆在两处站点,GPS没报站。翻看电子显示屏,这两处的卫星信号是个叉,说明断网了。唐红兵请保修师傅把GPS修一修,胡寒艳的怪事就消失了,收入恢复正常。
引领全车队脱胎换骨
除了驾驶员,来找唐红兵“问诊”的,还有管理者。唐红兵的才干,从技术面发挥到管理面。
车队有名司机家正在拆迁,因为家里人多,复杂,财产分配一直谈不拢,所以影响了他上班情绪。唐红兵帮他找来律师拿解决方案,这位师傅恢复了正常出勤,表现也越来越好。
喻继进2015年7月调到汉阳门车队当队长,在唐红兵和工作室的协助下,攻下司机出车打手机、清理不在岗却拿钱人员等多个管理难点。拿张贴工资表一事来说,以前时而贴,时而不贴,管理作风随意。唐红兵建议,工资表要坚持公布、细致公布。算盘握在管理者手上,怎么算的,是不是公平公正,要让员工清清楚楚。现在,每月工资表定时张贴,细到五险一金怎么扣的都标明。司机们也心平气顺了。
公交五公司党委书记郑颖说:“汉阳门车队曾经是块难啃的‘腊骨头’,历史遗留问题在全公司11个车队中最多,营运违章也比较突出……当初把唐红兵调来,是让他挑了重担。经过近一年的综合治理,这个车队脱胎换骨,士气大振,每月营运里程人均提升100多公里,爱车节能意识大大增强。这当中,唐红兵发挥了重要的引领和桥梁作用。”
你的主业是开车,怎么管那么多事?有人曾不解。唐红兵说:“帮大家解决难题,我很充实,很有成就感。”(记者胡蝶 通讯员张惠荣 卓利华)
时评
握好公共事业的“方向盘”
林坤
从一名普通公交司机到车队党员工作室的领头人,唐红兵的许多工作都超出了自己的本职。他手中的方向盘,已经从开好汽车,变为带好队伍。这样的转变不仅关乎个人和车队,更关乎提升公交服务的质量。众多的公共事业领域,无疑都在呼唤像唐红兵这样责任心强、业务精细、作风优良的人,越多越好。
责任心强,才有担当敢于任事;业务精细,才有能力解决疑难;作风优良,才有德行深孚众望。唐红兵从修车起家,熟悉每种公交车型,是有名的“油老虎克星”。他并不只独善其身,而是热心帮助同事攻坚克难,经常提醒大家预防疏漏。车子盘顺了,经验推广了,唐红兵又帮助车队解决人员的思想问题,用一年时间让车队脱胎换骨,士气大振。这不仅是作为业务骨干在发挥作用,也是作为一名合格党员在严格要求自己。
无论酷暑严寒,公交车始终行驶不辍,平时人们行色匆匆,可能未曾留意过背后有这样一群人在默默付出。有人说,如果觉得鸡蛋好吃,何必非要认识下蛋的母鸡呢?但对于服务大众的公交人,我们不仅应该认识,还要以其为榜样;不仅应该学习,还要留住人才。因为公共事业的发展和进步关系到千家万户,虽然岗位大多普通,却总能闪现出不平凡的光彩。唯有负责任、钻业务、树正气蔚然成风成为主流,我们的城市才愈加美好可亲。