调度室内，刘波远程指导随车机械师处理故障。 中国网记者 张若梦 摄

　　今年上半年，刘波的工作有了变动：他走进调度指挥中心，开始担任应急指挥。相比之前每天下一线检修动车，他的工作任务更加重要而艰巨——远程指导随车机械师第一时间处理在动车在运行期间出现的故障，并提高他们的应急处理能力。在新的岗位上，刘波已经成功指挥处理了十余起应急故障，确保了动车组运行安全。

调度室内，刘波和同事交流应急故障处理经验。 中国网记者 张若梦 摄

　　十年前，中国引进第一批动车组上线运营，当年只有职高学历的刘波苦学三年，把所有休息时间全泡在了车上，直到把动车组的上万个零件、几百条电路钻研透彻。如今，这股对掌握新知识的强烈愿望依然未削减。比如，中国在运营动车组有十多个种类，刘波只接触过八个，他一直很想把中国现在在线上的动车组全摸一遍。“一个是自学，另一个是抓住外出学习机会，多跟领队争取吧。”