沈阳的南北大通道——南北快速通道中段隧道（北起团结路，南至南乐郊路）正在进行隧道主体施工。目前，上方的土方回填和地面机动车道施工已基本结束，可隧道内，仍然有近千名建设者在进行排风、排水、电力等附属设备的安装，24小时不停歇。12月3日，记者“钻”进隧道探工程。

　　虽属冬期施工，然而隧道里好似夏天。由于通风不畅，温度大约在十几度以上，工人们或揣着毛巾或干脆把毛巾围在脖子上，时不时要拿出来擦拭汗水，出隧道前，更要浑身擦一遍，以防感冒。中段隧道二标段项目书记张林对记者说，夏天时，为了主体工程建设，他们在隧道内安装了大量脚手架，为了不影响市民生活，隧道封顶恢复交通，这些脚手架只能一点点从隧道里抠出。“光脚手架的钢材就有2.6万吨，运出去就需要一个半月。”张林说。

　　在记者的朋友圈里，张林是“晒步王”，今年已近60岁的他每天走路能达到3万多步，张林所辖标段内，有一处电力隧道在隧道下方，他说，“原有电力隧道有包括9条6.6万千伏高压电缆等14条电缆，需要排迁，如果处置不当，大半个沈阳的供电都将受到影响。” 还有一处标段建设长度为1110.5米，要下穿南顺城路、大西路(沈阳路)、小西路(中街路)，管线排布非常密集。项目经理王炜说，“在大西路上跨地铁一号线，基坑开挖面距离一号线区间隧道顶最小距离为2.488米。一旦处置不当，极易对土体造成扰动。”

　　按照目前工程进度，明年7月中段隧道将建成通车。通车后隧道内为双向4车道。

　　沈阳日报、沈阳网记者 于海