航道“守护人”

跑断腿、磨破嘴，为工程顺利推进奠定坚实基础 不吃拿卡要、不贪不占，清正廉洁以身作则

　　——芜申线南京段航道整治工程现场指挥部黄红兵

　　40岁迎来华丽转身，仅3年时间已是行业半个专家

　　2011年，我市内河航道首个重点工程——划子河船闸建成通航；2015年，我省交通重点工程芜申线南京段航道整治工程基本建成。在这两个载入南京交通水运建设史的重大工程背后，有一个人至关重要，他就是芜申线南京段航道整治工程现场指挥部征迁部主任黄红兵。

　　1969年出生的黄红兵， 19岁高中毕业就进入高淳区下坝船闸管理所工作，黄红兵在这个南京最远的航道服务窗口一干就是20年。

　　2008年9月，黄红兵积极响应市航道处组织的建设工程自荐报名活动，满怀激情地来到了距家近200公里的划子河船闸建设工程的现场指挥部，和指挥部的同志们一起奋战在建设工程一线。

　　从船闸服务到航道建设，对于40岁才转型的黄红兵来说着实是个挑战。他知道，搞工程的人一定要做到业务精通、技术过硬才行。到了工程部后，黄红兵经常向身边的同事请教，一本《水运工程质量检验标准》不知被他翻看了多少遍，对于里面的每一项评定要求，他都熟记在心，从而能够在施工过程中明察秋毫，及时纠正施工人员在施工过程中的错误。

　　纸上得来终觉浅。每当遇到先进的施工方法、工艺，他虚心向工人师傅请教，直到彻底弄清楚为止。他还善于从时尚的载体中获取工程所需的信息，比如房建图纸中的梁平法，对于很多人来说可能闻所未闻，黄红兵在网络上的土木论坛里向同行们请教，归纳出梁平法的表示要点和看图要领。短短3年，黄红兵便迎来了华丽转身，他在南京航道建设领域已是半个专家。

　　跑断腿、磨破嘴，为工程顺利推进奠定坚实基础

　　2013年，被称为“水上沪宁高速”的芜申线南京段航道整治工程正式启动。

　　“项目未动，征迁先行”。面对整个工程征迁25.9万平方米的巨大体量，局领导把这个重担交给了在高淳土生土长的黄红兵。

　　征迁工作与航道建设截然不同，为尽快进入新角色，黄红兵决定重新起步，一切从零开始。黄红兵经常说，要做好征迁工作就要“跑断腿、磨破嘴”，只有耐心向群众解释好政策，真正替被拆迁户着想，保证群众利益才能打消群众顾虑，保证工程建设的顺利推进。

　　去年是芜申线南京段航道整治工程的关键之年。在桠溪镇段征迁工作中，有3户居民始终未达成拆迁协议。黄红兵详细了解情况后，挨家挨户上门讲道理、亮政策，积极帮助解决被拆迁户实际困难，制定出合理可行的征迁方案。通过十几天耐心细致的工作，最终与这3户居民达成了征迁协议。

　　在工程管理中，黄红兵也总是冲锋在前，勇挑重担，办公桌前、工地现场都有他忙碌的身影。他总是以高度的责任感投入工作，只要有需要，不分节假日、不论白天黑夜，加班加点完成各项工作，很少想哪些是自己的本职工作，哪些是无私奉献的。

　　不吃拿卡要、不贪不占，清正廉洁以身作则

　　在项目建设过程中，黄红兵坚决杜绝施工方的吃请和收受礼品，与施工单位接触注意尺度，保持必要的距离，牢记自身的权力和义务。率先垂范、约束自己的言行，不吃拿卡要，做到不贪不占，不损害集体利益，积极支持和配合效能监察，清正廉洁。无论是在工作、生活还是学习中，他都能以身作则，以自己的实际行动感染和影响周围的同志，并能够关心他们，为同事作出了表率。他多次叮嘱部门成员去现场检查施工尽量不要接受施工单位提供的便利，提醒参建单位的负责人时刻牢记廉政合同的有关要求。

　　面对南京航道20年没有重点工程建设的实际，他格外珍惜组织给予的工作平台。“能参与重点工程建设，是我们这些人的福气，人必须学会惜福；能参与到重点工程建设，是自己难得的人生经力；我们要加倍努力工作，感恩组织的关怀，为南京航道大发展贡献自己的力量。”这些话经常挂在黄红兵的嘴边。

　　“道虽通不行不至，事虽小不为不成”，黄红兵作为一名普普通通的南京航道人，以不甘平庸的钻劲和默默奉献的精神，在平凡的岗位上实现着自己的人生价值，也感染、激励着身边的每一位同事。

　　赵赟 朱亦乐