因涉嫌受贿被提起公诉的北京市公安局公安交通管理局原局长宋建国，5月25日上午在北京市第一中级法院出庭受审。根据检方指控，宋建国利用职务便利，帮助多人办理“京A”号牌和其他事项，受贿金额达2390余万元。而此前，宋建国的一名秘书、两名司机以及相关的车管所原副所长、车管所京朝分所警长等5人，均因“京A”车牌交易获刑(据5月25日《北京晚报》)。

　　一个小小的车牌，竟然坏了一批官，宋建国案值得我们反思。为什么车牌会引发“大面积塌方”?原来，“京A”不是一个简单的符号，而是被视为地位和身份的象征。正因为如此，宋建国及其秘书、司机、下属甚至家人，利用职权或者影响力，编织了一张盘根错节的“京A”政商网，“京A”车牌的交易已经引发了11人获刑，仅交管系统就有6人因“京A”车牌落马。我们可以说这些人的贪婪，但是另一方面，我们不能不注意到造成索取、非法收受财物的根本原因还在于“京A”车牌的买卖市场。没有“京A”车牌的特权思想存在，就没有腐败的土壤，靠通过审批车牌的手续捞取好处的案件就不会频频发生。据报道，办理每一副“京A”牌照的价格在10万至12万元左右，关系远些的，价格则要翻倍或者更多。“京A”牌照如此值钱，靠为别人办理“京A”车牌敛财的利益网自然而然就编成了。

　　按理说，车牌就是一个车的编号，应该与地位和身份没有任何关系。但“京A”车牌落马案件暴露出的问题是，在车辆牌照的编制上，事实上存在着三六九等高低贵贱的现象，使办理“京A”车牌捞钱成为一种可能。反腐重在制度建设，在制度设计上就要防止滋生腐败，让人不能腐。如果“京A”只是普普通通一个牌照，谁还会热衷于多花那个冤枉钱呢?所以说，当务之急是从“京A”车牌落马案中吸取教训，取消车牌的特权，让“京A”车牌不再值钱!