有网友近日爆料称，位于上海市天山西路申虹路附近的京沪高铁路基出现了多条裂缝，且地面一侧已经下沉。上海铁路局就此作出回应称，开裂部分并非所谓的路基，而是高架桥下桥梁施工结束后废弃的地面表层，不会影响到高铁运营（6月5日东方网）。

    面对上海铁路局的回应，我们依然有不少疑惑。短短几天时间就得出了结论，这样的结果是否可信，恐怕大家心中都有很多疑虑。

    一方面，高铁路基开裂，应该由谁来调查、谁来监督，目前类似的机制还不完善，但是，由当事单位自说自话是难以让人信服的。当务之急，是建立并完善第三方检测和监督机制，权威公正的调查结论不但能解百姓之惑，也有利于建立社会信任。

    另一方面，上海铁路局回应不影响运营，时间自然会证明这个结论是否正确。之前杭州回应限牌说法是谣言，随后不久即实行限牌。类似于这样不负责任的官方回应，正是丧失信任的源头。对于回应的管理，不能止于回应，要形成严格的追责制度。任何一个责任单位都应该为自己的回应负责，一旦出现事故，调查者、作出结论者都要为相关回应负责，如此才能让各家单位重视自己的言行。危机公关，不能光靠说，更要言行一致，才能让人信服。

    目前高铁时速已达200公里以上，一旦出现事故，代价将是巨大的。在出行时不必战战兢兢、时刻担心生命安全是不懂技术的百姓希望得到的承诺，但是这个承诺由谁给出才能让百姓信服、放心，却是一个值得思考的问题。