记者从贵阳市道路运输管理局获悉：贵州将对驾驶员在出租汽车运营中遵纪守法、安全生产、经营行为和运营服务等方面情况进行综合评价。驾驶员在考核周期内综合得分被扣至0分的，将责令其离岗，接受学习培训，待培训合格后才能重新上岗。（11月5日《人民日报》）

　　拒载、不按规定使用计价器、绕路、择客……出租车违规违章现象层出不穷，也成为老百姓出行难的槽点，如何依法治理这一顽疾，贵阳市“积分制管理出租车”无疑是一个有益的尝试。

　　每年每辆出租车有基础分40分，每个驾驶员有20分。一年期间，将根据投诉、服务评比等加减分。一旦扣分殆尽，将面临取消经营资质、吊销从业资格证等处罚，这对出租车违规行为戴上了一个紧箍。基础分是对合格工作态度、服务质量的基本要求，随着积分的增减，拒载、绕路等违规行为会不断减少，而拾金不昧、见义勇为等好人好事将不断涌现，是提升出租车服务水平、解决出行难、打车难的一种有效途径。

　　“积分制”不是“单打独斗”，目前贵阳市运管局正开展“数据铁笼”建设，全市出租车信息已进行统一登记。积分成为考核依据，再利用信息时代的工具模型予以细化和分析，建立多元化统一化的数据管理。这些措施既弥补了传统管理方法的粗放短板，又增加了新政的执行力；既激发了驾驶员的主观能动性，也给了乘客充分的监督权，在采取高密度的联合执法与严厉处罚的基础上，结合现代信息化管理手段，对出租车行业乱象实行精准打击。

　　当然，“积分制这种新颖的管理模式，也难免面临一些问题：如顾客恶意投诉如何甄别？积分制的“分数”会不会有异议？如何落实到位不走样……充分发挥政府的主导作用，尊重各方的利益诉求，疏浚消费维权的渠道，健全完善行业管理规范，尚需要管理部门对此做出风险预判与积极对策。

　　出租车作为一种大众服务运输工具，非常考验管理部门的智慧和水平。“积分制管理”标志着出租车行业管理进入全新的数字化模式。在出租车难题久治不愈、民众感叹出行难、打车难的大环境下，“积分制”为整治出租车顽疾提供了一个全新的管理思路和解剖样本。