薛红伟 漫画

    位于成都火车北站区域总长278米，可停放140辆自行车、840辆电瓶车的非机动车停放点，在8月中旬被拍出34.5万元价格后，这里的停车费突然涨了一倍，自行车和电瓶车收费分别从5毛涨到1元、1元涨到2元。而根据拍卖约定，承包人在经营期内是不得违规收费的。（10月22日《华西都市报》）

    从报道来看，停车费涨价确实与34.5万元的拍卖价有关，消费者确实在为“天价”车位埋单——现场收费员说，他一天要交460元，不涨不行；一业内人士算账：若按统一管理的模式，一年需收入70万元左右，该点位才能保本或最多赚几万元钱。

    由此可见，该自行车位拍出“宝马”价，拍卖成本高出经营收益，才是导致停车费突涨一倍、消费者为“天价”车位埋单的根本原因。承包人在经营期内违规收费，恐怕也是被逼无奈。此处非机动车存放点的管理方，除对违规收费行为开出整改通知书，或收回经营权之外，更应该反思：带有公共服务性质的经营场所，在经营权拍卖中，是否应该“任意拍”、上不封顶地一路走高呢？

    有拍卖人士劝导说，当买家自身没有定价权之时，应避免不理智的竞价，如果价格偏高，或者拍出不符合市场的“天价”，举牌就有点盲目和不理智。笔者更想提醒非机动车存放点的管理部门：非机动车存放点确实存在收费不高、收益不高的现状，经营权搞“无限竞价”那一套，拍卖成本就可能高出经营收益，停车费水涨船高便在所难免，到头来“受伤”的只能是消费者。对公共服务场所经营权进行公开、公平、公正、适度的拍卖，还应以平衡经济效益和社会效益为前提。