2012年，年仅33岁、一脸文弱的刁统武，荣获了中国重汽集团公司首席工人技师。

    在卡车股份车身部设备维修、胎具维护和驾驶室质量提升工作岗位上，刁统武一步一个脚印，通过自学，掌握了三坐标测量原理分析、CAD、CATIA等画图和三维设计软件，现已成为集设计、施工于一身的技术技能人才。

    刁统武负责的主拼焊装线是一个大型的PLC控制线。该线由6台机器人焊装夹具组成，是国内卡车最先进的焊装生产线，他通过自学和多方请教，总结出一套能通过“听、摸、看”而快速发现设备故障的方法，全面掌握了主拼焊装线和机器人控制等复杂技术，成为现场解决各类技术、质量问题的专家。

    自2004年中国重汽向市场推出HOWO系列重卡产品以来，出徒不久即担当重任的刁统武，为中国重汽的这款“荣誉产品”的质量提升、上产上量的主导产品而倾尽心力。

    在“HOWO驾驶室的焊接质量提升”过程中，刁统武分析发现：驾驶室在焊接过程中，部分产品件定位细节、空间尺寸不稳定，影响了驾驶室的整体焊接尺寸，同时也影响下道工序安装和外观质量。通过对经常出现质量问题的工序反复探查、研究，刁统武大胆革新、自行设计安装了各种定位装置，使HOWO焊装线快速达到了国外原型车的装配工艺要求。

    为了攻克HOWO侧围车门框尺寸稳定性的难关，刁统武通过  在侧围胎具上新设计增加定位，合理控制侧围总成的定位，保证侧围定位的稳定性，消除了与外板的错位，稳定了车门框尺寸，保证了车门安装间隙，大大提高了驾驶室的外观质量。该项目实施改进后，每年节约返修和辅料费用达到了26万元，荣获了2008年度济南市质量管理协会的“质量管理成果二等奖”。

    刁统武主导完成“HOWO车门内间隙改进调整”，为中国重汽的新产品外观质量提升、品质细节快速接近国际主流水平做出贡献。刁统武通过修复挂具、设计定位装置和调整胎具等措施，使HOWO车门的总装一次性合格率迅速达到技术要求，提升了驾驶室装配尺寸和外观要求。仅“HOWO车门内间隙改进调整”一项，每年就为企业创造经济价值在20万元。

    刁统武还建立了焊装车间胎具巡检计划，明确重点胎具日巡检数量，降低了胎具突发性情况的出现。他制作的图示化胎具定位销、块的更换标准，使操作者能够及时的根据标准掌握定位销、块的情况，有效防止了装配问题的发生。

    2012年，中国重汽卡车公司成立了刁统武创新工作室，他带领5名员工负责中宽体驾驶室设备及胎具的调试，解决问题百余项，通过检测调试胎具，保证2MM通过率及该项目顺利通过验收。2013年被集团公司命名为创新工作室。

    荣誉只能说明过去，但是也可以折射足迹：2008刁统武参加济南市职业技能大赛获得钳工第一名、获济南市工业企业“金牌技术工人”、济南市突出贡献技师称号，2011年，刁统武被评为山东省首席技师。（张昭力）