宇航动力学国家重点实验室主任李恒年

　　学生眼中的他：鼓励别人否定自己

　　神舟飞船返回舱落点预报是李恒年职业生涯中浓墨重彩的一笔。从“神一”到“神七”，飞船返回舱落点预报精度由10公里精确到300多米，一步步铸就了李恒年的“金字招牌”，也留给年轻科研人员一个几乎不可跨越的高峰。但就是这样一块饱含他无数心血和巨大荣誉的里程碑，他也鼓励别人去挑战。

　　博士钱山是李恒年的得意门生，在他眼中，李sir不仅敢于向权威挑战，而且勇于否定自己，甚至鼓励别人否定自己。

　　2010年12月，钱山开始参与神舟八号飞船返回控制和落点预报任务准备。在逐渐学习掌握了飞船返回控制和落点预报相关技术细节后，钱山发现李sir采用的三自由度落点预报模型仍有改进空间。

　　“但他既是权威，更是老师。”在说与不说之间，钱山犹豫不决。当钱山鼓足勇气给李恒年递了一份报告并做了简要阐述后，李恒年一时间没什么反应，只是专注地看着报告。屋里的气氛有点尴尬，钱山赶紧解释说：“这只是我从理论上做了一些分析。实际上，现在的算法已经使落点预报精度达到几百米，完全可以保证搜救飞机与返回舱同时落地，应该没有再改动的必要。”但李恒年很快就表达了坚定的支持意见：“科研无止境，发现问题就要解决。”

　　之后，在李恒年的指导和支持下，钱山和某高校科研团队合作，将三自由度动力学模型改进为更加精确的六自由度动力学模型，在神舟八号后续任务中进行了验证和应用，结果表明：气象风漂移修正量精确度提高了30%，落点预报精度的稳定性进一步提高。

　　“相比李sir之前里程碑式的进步，这点改进是在是微不足道。”钱山说。但李恒年却看得很重，他说：“创新不分大小，哪怕是一点点创新，都很可贵。”

　　2009年宇航动力学国家重点实验室成立，李恒年被任命为实验室副主任。他以“培养超过自己的人”为己任，将更多的精力投向了科研学术和团队建设。现在，同事们都说，李恒年像个开“猎头公司”的，看到有本事的年轻人，就像遇到了宝贝。外出参加学术会议遇上科研苗子，也会动员人家加入航天测控大军。在李恒年看来，实验室绝对不能走“快餐文化”路线，而是要按照“百年老店”的品牌来经营。