△宋文骢在介绍鸭式布局飞机的特点

　　尽管没有飞机模型，没有图样资料，手里有的只是连夜赶制出来的几张明胶片，但在短短的15分钟内，宋文骢从未来战争怎么打开始讲，提出新战机应该强调机动性、中距离导弹拦射、电子对抗等需求，然后拿出了611所的鸭翼布局方案，令在座所有人印象深刻。经过讨论，会议决定暂停选型，给两个月时间让601所和611所完善各自方案再行定夺。

　　1984年，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展。

　　1986年，邓小平批准新歼研制，列为国家重大工程，代号10号工程。随后，国防科工委正式任命宋文骢担任总设计师。这一年，宋文骢56岁。

　　一埋头，就是12年。 研制一架飞行性能好、作战能力强的歼击机仅有一个漂亮的外形和先进的方案是不够的。研制初期，宋文骢所在的飞机研究所里连一台真正意义上的计算机都没有，大量的计算和绘图都得靠人工完成。

　　就在这样的条件下，宋文骢带领着一批年轻技术骨干，在从没有涉足过的模型生产、风洞试验、数据分析等关键技术领域，迈开了艰难跋涉的脚步。

　　△ 宋文骢

　　歼-10渐渐成型了，离试飞的日子越来越近，可是就在这时，发动机试车实验中却发生了意外：由于发动机强大的吸力，飞机内部细小的金属屑连续两次将发动机叶片打坏。“心里非常难受，打不起……一台（发动机）就需要好多的钱，那天我差一点流泪了。”他和同事对上万个工序层层排查，后来再没有出现过这个致命的问题。

　　当时国外第三代飞机无一例外都发生过坠机事故，俄罗斯苏-27的25架原型机中摔了10架。这如同一个魔咒，笼罩在团队每一个人的心头。“这种飞机没有不摔的，所以他当时压力很大。”歼-10战斗机副总设计师戴川回忆，“宋老的方法就是反反复复、反反复复把工作做到位。”

　　而由于从事着共和国保密程度几乎最高的任务，父母和兄弟都不知道宋文骢到底是做什么工作的。有一年，弟弟宋文鸿去探望他，无意间看见书柜里有几本医学类书籍，回去后便对家人说：“哥哥现在可能已改行当牙医了！”

　　“以后，我的生日就是这天了！” 1998年3月23日，一项项试验顺利通过，歼-10平稳着陆，首次试飞成功了！