“臭鼬车间”设计的这种全部用三角形组成的隐身飞机，成为世界上第一架全隐身飞机，有人把这种设计称为“钻石设计”。

　　有人对这种设计方案提出了反对意见：“三角形组成的飞机，阻力很大，它的速度一定很慢，就像18世纪的老汽车。这个丑家伙永远都不会飞起来。”

　　“我们不能在图纸上争论，必须造出一架模型飞机来，用中国人的俗语说，是骡子是马，拉出来遛一遛。”研究所主任说。

　　很快，一架模型飞机制造出来了，这架模型飞机和一架遥控侦察机的模型一同放进了电磁实验室。遥控侦察机模型的隐身效果在当时来说已经是很好的了，可是，试验结果表明，隐身战斗机的模型比遥控侦察机的模型，隐身效果还要高出几百倍。

　　“这并不能说明全部问题，这只是一次室内的测试，还应该让它到室外去，让雷达来看一看它。”有人提议说。

　　雷达的测试是必不可少的。“臭鼬车间”的人们用一根几米高的木杆，把隐身飞机的模型支在了空中，一部雷达车对它进行扫描，开始雷达车距离模型100米，雷达的荧光屏上清楚地显示着模型的信号。雷达车不断地向后倒退，坐在车里的雷达操纵员和设计师们都目不转睛地盯着荧光屏，当雷达车距离飞机模型大约600米的时候，雷达操纵员对设计师们说：“请去检查一下你们的飞机模型，看一看它是不是掉在了地上，因为它的信号在雷达上消失了。”

　　一位设计师打开雷达车的车门，向目标处张望，只见飞机模型安然无恙高高地立在那里，他的脑袋仍旧探出车外，说：“模型纹丝没动。”

　　这时恰好有一只乌鸦落在了飞机模型上。“哈，我测到它了！”雷达操纵员高兴地说。

　　其实他测到的只是那只乌鸦，根本不是隐身飞机的模型。看来这个“丑家伙”的隐身效果还不错。

　　F-117A亮相海湾战争

　　经过几年的努力，第一架隐身战斗轰炸机的技术验证机诞生了，这架飞机被命名为“海佛蓝”。1977年12月1日，“海佛蓝”在格鲁姆莱克空军基地进行第一次试飞，试飞员叫比尔·帕克，他是美国空军的首席试飞员，当他谈起那次试飞的情况时说：“那是我开过的最丑陋的飞机！我当时认为那种三角形的不透明座舱是很不吉利的。”

　　为了保证隐身的效果，要求飞机在起飞时不能打开加力，所以飞机滑跑的距离很长，这架飞机的速度的确很慢，比尔·帕克把油门开到最大，直到跑道的尽头，他才把飞机拉起来，在场的人都为他捏了一把汗。第一架“海佛蓝”就这样成功地起飞了。“海佛蓝”技术验证机一共生产了6架，其中两架分别在1978年和1980年坠毁。

　　1981年，“海佛蓝”被正式命名为F-117A，绰号“夜鹰”，随后开始正式生产，1982年开始正式装备部队。1990年F-117A正式停产，美国空军一共接收了57架F-117A隐身战斗轰炸机。

　　值得一提的是，F-117A的保密工作做得非常好，美国空军正式装备F-117A六年之后，才向世人公布这种飞机的存在。开始人们把这种飞机猜测为F-19，甚至有人还推测出了这种飞机的外形，可是，在1988年11月10日美军第一次公布F-117A的照片时，人们看到的是一架由多面体组成的飞机，这样的飞机能隐身吗？人们的头脑中产生了许多问号，直到1989年的12月21日，F-117A参加了美军对巴拿马的军事行动，向巴拿马的一个兵营投掷了两枚激光制导炸弹，人们才真正看到了它的作用。在海湾战争中，是F-117A向伊拉克的防空指挥控制中心投下了这次战争的第一枚炸弹。在整个海湾战争中，共有42架F-117A参加战斗，出动了1300多架次，投弹2000多吨。尽管F-117A在海湾战争中出动架次只占整个轰炸架次的2%，但是它却轰炸了40%的目标。

　　科索沃战争是上个世纪末的一场战争。在北约对科索沃的空袭中，最让人记忆犹新的是：南联盟的防空部队在塞尔维亚上空击落了一架美军的F-117隐身战斗机。这是到目前为止，F-117惟一被击落的一架。

　　隐身技术知多少

　　在隐身飞机的研制中，B-2轰炸机的出现，向世人集中展示了隐身武器的特点。

　　1998年11月22日，在美国加利福尼亚帕姆代尔举行的一个隆重的展览仪式上，人们第一次目睹了B-2隐身战略轰炸机的原型机。也是在这个时候，人们才知道，为了研制这架飞机，许多科学家整整工作了10年的时间。

　　B-2隐身轰炸机就像一只“巨大的黑蝙蝠”，周身都是黑灰色的。它的翼展为52.43米(翼展是指左机翼的翼尖到右机翼的翼尖的距离)，机身长为21.03米，机高为5.18米。如果把机翼的翼尖用线连接起来，你就会发现这是一个巨大的等腰三角形，它的翼展是机长的两倍多。

　　B-2隐身轰炸机有两名乘员，驾驶员的座位在左侧，任务管理员在右侧。它的尾部装有隐蔽红外线特征的关键设备，这些设备可以减少发动机喷口的热源，以躲避敌方红外线的探测装置。这是B-2的隐身办法之一。

　　B-2轰炸机的所有武器都是隐藏在机身之内，机身内装有与武器相匹配的旋转式发射器。机身的外部没有任何武器挂架，这样既可以减少飞机的阻力，又可以有效地躲避雷达的探测。这是隐身的办法之二。

　　B-2轰炸机上的那层灰黑色的涂层，是一种雷达波吸收物质，雷达波照射之后，不再反射回去，雷达也就无法发现B-2轰炸机。这是隐身的办法之三。

　　我们知道，喷气式飞机在飞行中会产生白白的凝结尾迹，这会暴露飞行的航迹。B-2轰炸机绝不会出现凝结尾迹，因为它采用了燃料添加剂和飞机尾部导流系统，将冷空气与发动机排出的热气混合在一起，消除凝结尾迹的形成。这是隐身的办法之四。

　　隐身技术在作战飞机上出现以后，各国又纷纷把这些隐身技术推广到其他重型武器上。法国把隐身技术应用到军舰上，研制出了“拉斐特”级隐身驱逐舰；美国研制出了“伯克”级驱逐舰和隐身潜艇；瑞典研制出了“斯迈杰”号隐身舰；英国、美国开始研制隐身坦克。军事家们把兵器能不能隐身作为衡量武器现代化程度的一个重要的标志。俄罗斯、英国、法国等西欧一些国家，也都把隐身技术列为武器发展的重要研究课题，隐身技术呈现了迅速发展的局面。

　　小贴士

　　美军现役隐身战斗机

　　由于当时电脑速度的限制，第一代隐形飞机F-117长得有棱有角，以简化运算过程。这样一来隐形性能是有了保证，但是飞起来像块砖，所以现在F-117已经全部退休了。目前美军在役或接近服役的隐形飞机一共有三个型号，即B-2，F-22，F-35。

　　F-22

　　F-22是美国洛克希德-马丁公司和波音公司联合研制的21世纪隐形战斗机。它的特殊设计同时兼顾了机动性和隐身性能，机载设备信息处理能力强大，并具有独一无二的超音速巡航能力。1985年9月美国空军就新世纪战斗机计划展开招标，1991年4月23日，美国空军宣布F-22成为新世纪战斗机的蓝本。1997年2月，F-22第一架原型机首飞。

　　F-35

　　F-35是美国最新研制的单座单发战斗机，由洛克希德公司研制生产，1999年首飞。该机有空军型、海军型、陆战队型，其中F-35B战斗机是世界上第一架超音速垂直起降战斗机。

　　有矛就有盾

　　“隐身”与“反隐身”

　　就在美国研制隐身飞机的同时，一些军事大国相继在研制反隐身雷达。隐身与反隐身的较量随着隐身飞机的诞生越来越激烈了。

　　目前世界上正在研制的反隐身雷达有如下几种：

　　无载波雷达

　　这种雷达采用方波脉冲来取代载波频率，可以从方波脉冲的开始和结束来取得距离和距离变化率。经实验证明，目前隐身飞机上的吸波材料，对无载波雷达没有显著的吸波作用。

　　双基地雷达

　　这种双基地雷达主要是采用发射机和接收机异地配置。这种雷达的缺点是：需要采用比较复杂的扫描方式，因此要比单基地雷达的反应慢，而且在发射机和接收机的工作之间还需要某种形式的同步。但是，这种雷达的最大优点是，接收机根本不受反雷达导弹的威胁。

　　增大普通雷达的波长

　　这也是一种反隐身的有效办法。我们知道，当雷达波长与被照射的物体的某部分尺寸接近时，由物体某部分直接反射的回波和整个物体表面的传播波之间会产生谐振，形成强回波尖峰，这也就是增大雷达波长可以反隐身的道理。当然，如果增大雷达波长，天线也需要相应增大，这也给架设雷达天线带来一定的困难。

　　总之，科学家们正在努力找出许多反隐身的办法，也许不久的将来，隐身飞机、隐身军舰、隐身坦克等在反隐身雷达面前会“原形毕露”。

　　不能只有潜

　　潜艇也要隐身术

　　茫茫大海之中，一艘潜艇在水下悄悄地航行。也许有人说：潜艇在水中航行，本身就具有隐身性能。其实不然。

　　现代战争中，潜艇的对手很多：水中有敌方的潜艇在一刻不停地搜寻它；水面上的舰艇也在努力寻找它的“蛛丝马迹”；空中的反潜飞机更是使出了浑身解数，严密地监视海中的一切。面对这样多的对手，潜艇要想不被发现，必须具备几手隐身高招。

　　“销声”才能“匿迹”

　　潜艇要想隐身，首先要“销声”才能“匿迹”。

　　为了销声匿迹，人们绞尽脑汁：在潜艇的内壁安装隔音材料，防止机内的震动传递到艇外；艇内的一些易产生震动的设备尽量安装在远离艇壁的地方；发动机采用低噪音轴承和树脂齿轮。为了减少螺旋桨的噪声，英国的潜艇采用一种新研制的复合材料制造螺旋桨，这种螺旋桨减振效果非常好，噪声比原来降低了10多倍。为了彻底消除螺旋桨的噪声，一些国家开始在潜艇上试用喷水推进器或采用磁流体推进器。这两种推进器都能降低螺旋桨的噪声。

　　声呐设备是发现潜艇的有力工具。为了对付声呐，很多国家在潜艇上使用消声材料，不少潜艇采用在潜艇的艇壳外面粘贴吸收声波的物质的办法。俄罗斯的潜艇在消除噪声的技术上一直遥遥领先，他们的潜艇主要使用消声瓦和橡胶式护皮。俄罗斯的A级潜艇上贴敷了150毫米的消声瓦，这些消声瓦能有效地抵制敌方探测器的探测。

　　“潜伏”越深才越好

　　潜艇在水下活动能引起海水温度的变化，特别是那些体积庞大的核潜艇，它们排出的高温冷却水很多，常常在潜艇经过的地方形成一条热迹，用红外探测仪可以发现潜艇的踪迹。对付红外探测器的有效办法是增加下潜深度。但是，潜艇的下潜深度受到材料、艇体结构的限制，下潜的深度有限。美军有一艘叫“长尾鲨”号的潜艇，在一次深海潜航时，下潜深度达到了500米，只听得几声巨响，潜艇的外壳被海水的巨大压力所压破，潜艇上的人员全部遇难。一时间，人们把水下500米看作是“潜艇禁区”。俄罗斯的潜艇为了突破这个禁区，采用钛合金做艇壳，潜艇的外形采用了最佳设计方案，使潜艇的下潜深度达到900米，成为世界上下潜深度最深的战斗潜艇。

　　电和磁也不能外泄

　　潜艇隐身的另一个办法是控制潜艇的电磁特征。为了防止敌方的电磁探测，潜艇必须减少电缆的电磁辐射，对电子设备进行屏蔽。在潜艇出海前，利用专用的消磁站或者消磁线圈进行消磁。这样不仅可以防止被敌方的磁探测器探测，又可以防止敌方磁性水雷的攻击，可谓一举两得。