高铁风驰电掣的感觉，确实是一种享受。近期国家领导人外访中多次推销中国高铁，备受世界关注。可以说，中国高铁正成为中国经济“新常态”发展的标志之一，也成为“中国创造”走出去的明星产品。

　　据不完全统计，目前中国正与二三十个国家商谈高铁合作，这些数字还将继续刷新。世界银行驻中国代表处7月发表报告显示，中国高铁的加权平均单位成本时速350公里和250公里的项目，仅分别相当于国际上高铁建设的成本的43%和29%。手握自主领先的核心技术，同时又具有低价等多种优势，让中国高铁在全球范围内具有相当竞争力。而中国高铁走出去，不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场的比试中继续提升自身综合实力，这对于优化我国外贸结构意义重大，对于国内产业转型升级同样意义重大。

　　增强经济自身活力，“扶”起来而不是“拉”起来，是本届政府经济思路的一大特点。拉起来更多是靠外力，见效快；扶起来主要是靠内功，耗时长，但效果更持久。一段时间以来持续简政放权，营造更加宽松便利、公平公正的环境，都是为了激发市场活力和社会创造力，促进行业、产业、企业夯实内功，有能力到更广阔的市场上去竞争。事实说明，中国高铁率先“走出去”，形成一支高水平的“国家队”，既对中国经济持续增长产生不可估量的推动力，也提升着中国经济的全球竞争力。

　　长期以来，国内外总有些人唱衰中国经济，恶炒内需不足、议论投资下降。但试看高铁从无到有、从少到多带给国人的巨大便利，带给中国经济社会发展的多重作用，乃至走出国门带给中国的正向效应，不难发现中国经济尚待发掘的潜力是多么深厚。在新常态下，中国经济的前景是光明的，但要把内在潜力激发出来，还需再接再厉、积极作为。

　　（作者为北京市统计局干部）