在川藏青藏公路建成通车60周年之际，习近平总书记作出重要批示，把“两路”精神概括为“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”。“两路”精神传承着中华民族的优良传统，蕴涵着中国共产党人的红色基因，彰显着中国人民的坚强品格，是伟大民族精神的生动体现。深入学习贯彻习近平总书记的重要批示，大力弘扬“两路”精神，对推进西藏跨越式发展和长治久安具有重大的指导意义。

　　共同团结奋斗 共同繁荣发展的丰碑

　　川藏青藏公路建成通车，对西藏实现社会制度历史变革、推动发展、维护稳定、保障民生、巩固边疆、维护祖国统一和民族团结发挥了重大作用。实践证明，川青藏公路是民族团结、军民团结的丰碑，是开发边疆、建设西藏的丰碑，是共同团结奋斗、共同繁荣发展的丰碑。

　　川藏青藏公路开创了西藏现代交通的新纪元。和平解放前，西藏基本处于封闭状态，现代交通事业一片空白。和平解放后，在毛泽东主席“一面进军、一面修路”的号召下，人民解放军、四川和青海等省各族群众以及工程技术人员组成筑路大军，经历了生与死、苦与乐、得与失、荣与辱等各种考验，跨怒江天险，攀横断山脉，渡通天激浪，越巍峨昆仑，五易寒暑，在人迹罕至、平均海拔4000多米的青藏高原上，修建了世界上最艰苦、最复杂、最具挑战性的总长4360公里的川藏青藏公路，硬是在“生命禁区”架起了西藏文明进步的“巍巍金桥”，在“世界屋脊”开创了人类建设史上的奇迹，实现了西藏公路从无到有的历史转变，结束了进出藏物资人背畜驮的历史。

　　川藏青藏公路见证了西藏社会制度的历史变革。旧西藏生产力水平极端低下，社会事业极端落后，社会发展几近停滞，广大群众民不聊生。推翻黑暗、反动、残酷、落后的封建农奴制度，是西藏各族人民的迫切愿望，是历史发展的大势所趋。随着人民解放军进军西藏的历史脚步，西藏摆脱了帝国主义的羁绊，迎来了和平解放。川藏青藏公路建成通车，为捍卫祖国主权、废除封建农奴制、推行民主改革发挥了保障作用。在川藏青藏公路建成通车后不久，西藏铲除了压榨西藏人民数百年的政教合一封建农奴制度，确立了社会主义制度，西藏各族人民走上了幸福和谐的康庄大道。从此，西藏与祖国同呼吸、共命运、心连心。

　　川藏青藏公路镌刻着西藏与祖国的深情厚谊。川藏青藏公路是连接祖国内地与西藏的两条大动脉，将中央的亲切关怀和全国各族人民的无私支援源源不断地输送到雪域高原，又像两只坚定有力挥舞的翅膀，托举起西藏现代化建设事业的腾飞。国家调拨支援西藏建设95%的物资、支援西藏的重点工程和援建项目以及抗震救灾、青藏铁路建设等重点工程的大型设备，都是通过两路运进西藏的。川藏青藏公路助推着西藏各族人民与兄弟民族的共同进步，承载着西藏与祖国大家庭浓浓的血脉亲情，极大地缓解了西藏物资紧缺的状况，极大地推动了西藏的建设发展，极大地丰富了西藏各族人民的生活，极大地促进了西藏与祖国内地的交流合作，是生命线、团结路、幸福路。

　　川藏青藏公路助推西藏交通飞跃发展。截至2013年年底，西藏公路总里程达70591公里，等级以上公路达到48678公里，农村公路通车里程达到58641公里，74个县（区）中65个通油路，682个乡（镇）中346个通水泥、沥青路。西藏公路建设年投资规模达到120.8亿元，占全社会固定资产投资的13.3%，成为拉动西藏经济增长的重要引擎。墨脱公路建成通车结束了全国最后一个县不通公路的历史；贡嘎机场建成，为西藏与内地架起“空中桥梁”；青藏铁路2006年建成通车，结束了西藏没有铁路的历史，使西藏进入了铁路经济时代；拉萨至贡嘎机场高等级公路建成，实现了西藏高等级公路零的突破，初步形成了公路、铁路、民航融合发展、齐头并进的格局。

　　川藏青藏公路保障西藏各族人民沐浴幸福阳光。2013年，西藏全区生产总值达到807.67亿元，比上年增长12.1%，连续20年保持两位数增长；农牧民人均纯收入6578元，增长15%，连续10年保持两位数增长。以农牧民安居工程为代表的几十项民生工程惠及全区各族人民，230万农牧民全部住上安居房，实现了15年免费教育，城乡居民社会保障制度实现全覆盖，西藏籍高校毕业生实现全就业。同时，社会局势保持了持续稳定、长期稳定、全面稳定。现在的西藏，经济发展、社会和谐、民族团结、边防巩固、各族群众安居乐业。之所以取得这样的成就，主要原因之一，就是以“两路”精神为先导，发展形成了“老西藏”精神、孔繁森精神，凝聚西藏各族人民形成了“热爱伟大祖国、建设美好家园”的强大合力。60年来，川藏青藏公路的畅通，换来了西藏人民幸福生活如高山雪水，永续不断；保证了西藏社会安定团结如唐古拉山，岿然不动。

　　弘扬“两路”精神 汇聚强大正能量

　　习近平总书记站在党和国家工作战略全局的高度，站在维护国家安全、边陲稳固的高度，对两路建成通车60周年作出重要批示，充分体现了总书记“治国必治边、治边先稳藏”的重要战略思想，充分体现了总书记对西藏工作的高度重视和亲切关怀，充分体现了总书记始终心系西藏、心中装着西藏各族人民的崇高风范，给我们以极大的鼓舞、激励和鞭策，为我们推动交通运输科学发展，促进跨越式发展和长治久安，指明了方向、增添了动力、提供了指南。一是深刻领会总书记充分肯定两路的重大作用。两路建成通车，是新中国取得的重大成就，体现了社会主义制度的优越性，对推动西藏实现社会制度历史变革、经济社会快速发展，对巩固西南边疆、促进民族团结进步发挥了十分重要的作用。二是深刻领会总书记科学概括的24字“两路”精神。短短24字，准确科学、深刻实在、历久常新，生动诠释了社会主义核心价值观，丰富提升了“老西藏”精神，是永远激励我们奋勇前进的宝贵财富和精神动力。三是深刻领会总书记殷切希望和指示要求。新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路、保障畅通，使两路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路，在科学发展的轨道上实现跨越式发展和长治久安。

　　大力弘扬“一不怕苦、二不怕死”的牺牲精神。“一不怕苦、二不怕死”，体现了“老西藏”无比忠诚、追求真理的风范，展现了“老西藏”不怕牺牲敢于胜利的气概。筑路大军坚持“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦”的高尚情操，付出3000多名英烈捐躯高原的重大代价，第一次将路基筑上高原，第一次将汽车开进拉萨，在祖国边疆架起“金色彩虹”。正是“老西藏”这种牺牲小我、成就大我的献身精神，才开启了西藏迈向现代化建设的新时代，其卓越功勋如巍巍青山，矗立雪域高原；其崇高精神与日月同辉，永远昭示后人。面对新形势新任务，我们要在缺氧的环境中磨砺意志，在艰苦的工作中增长才干，以逢山开路的闯劲、抓铁有痕的韧劲、勇毅笃行的稳劲，认真做好包括交通在内的西藏各项工作。

　　大力弘扬“顽强拼搏、甘当路石”的奉献精神。“顽强拼搏、甘当路石”，表明了“老西藏”忠诚履职、积极进取的人生态度，体现了“老西藏”勇于担当、乐于奉献的精神境界。“老西藏”怀揣“让高山低头、叫河水让路”的豪情壮志，卧冰雪、斗严寒，战胜千难万险，涌现了以“张福林班”为代表的一批英模群体和以探路英雄任启明为代表的先进个人。在改革开放的新时期，西藏交通战线涌现了以全国劳动模范巴恰为代表的一批先进个人、以“天下第一道班”为代表的先进集体和以陈刚毅为代表的优秀交通援藏干部。他们扎根雪域高原，默默无私奉献，用青春和热血谱写人生华章。正如习近平总书记所说，“选择吃苦也就选择了收获，选择奉献也就选择了高尚”。加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”建设，建设西藏综合交通运输体系，需要我们爱岗敬业、顽强拼搏；西藏经济发展、社会进步，同样离不开我们忠诚奉献、努力奋斗。

　　大力弘扬“军民一家、民族团结”的友爱精神。“军民一家、民族团结”，贯穿的是为人民服务的根本宗旨，展示的是众志成城的集体主义精神。川藏青藏公路修筑过程中，充分展现了军民一家的鱼水情怀和民族团结无坚不摧的强大力量。驻藏人民解放军和武警部队官兵始终牢记“永远做党和人民忠诚卫士”的宗旨，积极参加筑路架桥，大力组织开展抢险救灾、扶危帮困、捐资助学和便民服务等拥政爱民活动，守护着藏家儿女的幸福安康，与西藏各族人民血肉相连，塑造了“威武之师、文明之师”的良好形象，成为新时代最可爱的人。交通运输的改革创新、西藏的发展进步、社会的和谐稳定，需要这样的精神代代传承。团结协作是一切成功的基础，实现西藏交通运输科学发展，只有依靠团结的力量，才能最终达到1+1＞2的效果。

　　历经60年淬炼的“两路”精神，既是对历史精神回响的激扬点赞，也为西藏发展和社会治理注入理想信念的鲜红底色。“两路”精神体现的是理想信念的坚守坚定和一往无前的豪迈气概，蕴含的是以边疆为家、献身祖国的精忠意愿和吃苦耐劳、无私奉献的铮铮风骨。无论是在风餐露宿、筚路蓝缕的峥嵘岁月，还是在锐意改革、勇于创新的转型时期，“两路”精神都是个人成长、社会进步，强区富民、实干兴藏的动力源泉。

　　践行“两路”精神 推进西藏交通科学发展

　　交通是西藏发展的命脉，是社会和谐稳定的保障，是国防安全的基础，是民族团结的桥梁。当前，西藏交通运输正处于奋力追赶、加快发展的关键时期。我们要把“两路”精神坚决贯穿到西藏交通运输发展全过程，打牢基础，消除瓶颈，补齐短板，构建“大路网”、筑就“大交通”、实现“大跨越”，共建民族团结之路、文明进步之路、共同富裕之路。

　　着力构建西藏“大路网”体系。构建西藏综合交通运输体系，必须敢于担当，善于开拓，促进各种运输方式深度融合。一是做好交通运输顶层设计。坚持规划先行，加强前瞻性、战略性问题研究，全面梳理规划、报批和在建项目，重点从功能定位、技术标准、建设时机等方面进行完善，加大项目建设力度，提升管理养护水平，确保发挥效益。二是全面落实各项改革措施。发扬“两路”建设者不畏艰险、不怕牺牲的精神，进一步解放思想、更新观念，正确对待改革、全面推进改革，冲破观念障碍，突破利益藩篱，直面问题挑战，加快职能转变，拓宽改革领域，加大改革深度，探索符合西藏交通运输发展规律的改革路子。三是加快公路网络建设步伐。坚持以推进国省干线、经济干线、农村公路建设为重点，强化主骨架大通道辐射带动作用，完善公路网络结构，与青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路和五个机场合理布局、优化衔接、集约利用，形成以干线公路、铁路运输、主要机场优势互补、资源共享，功能健全、协调发展的综合交通运输体系。

　　着力推进西藏“大交通”进程。推进西藏交通运输科学发展，必须坚定信心。习近平总书记提出了“治国必治边、治边先稳藏”的重大战略，俞正声主席作出了“依法治藏、长期建藏”的重要指示，交通运输部制定了西藏交通运输科学发展总体规划，为西藏交通运输事业发展指明了方向。我们信心倍增，干劲十足，有决心大力推进交通运输科学发展。推进西藏交通运输科学发展，必须增强责任。交通运输部印发了《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》，描绘了西藏交通运输未来发展的宏伟蓝图。我们把贯彻《若干意见》作为重要政治任务，做到凝聚发展共识、增强发展定力、落实发展举措，以交通运输科学发展的重大成果惠及西藏各族人民。推进西藏交通运输科学发展，必须艰苦奋斗。我们始终牢记“两个务必”，继续大力弘扬“两路”精神和“老西藏”精神，做到在思路上“换脑”、在增速上“换挡”、在发展上“换血”，促进西藏交通发展由“输血”型向“造血”型转变，探索一条符合西藏实际的交通运输科学发展道路。

　　着力实现西藏交通“大跨越”发展。推进西藏交通运输科学发展，是一项系统工程，需要我们付出长期的不懈努力。一是瞄准发展目标，在全面完成交通“十二五”规划的基础上，力争到2020年，建成“以公路为主体，铁路和民航为骨架，水运、邮政为补充”的综合交通运输体系，基本形成以拉萨为中心、辐射6地市的“3小时综合交通圈”。二是改进工作方式。在建设项目征地拆迁、项目审批、财政支持、税费减免等方面开辟“绿色通道”，优化项目审批流程，缩短项目审核周期，共同服务好交通基础设施建设，形成重视交通、关心交通、支持交通、抓好交通的大好局面。三是保障安全质量。把注重工程质量、强化施工安全、保护生态环境作为抓手，注重源头管理，严格施工程序，深化专项治理，不触底线、红线、高压线，保护好“世界上最后一方净土”，实现西藏交通安全发展、绿色发展。

　　“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。”时光飞逝，歌声嘹亮。踏着前人奋斗的足迹，我们站到了扬帆起航的新起点。我们要紧密团结在以习近平同志为总书记的党中央周围，深入学习贯彻习近平总书记关于川藏青藏公路建成通车60周年的重要批示，坚持用“两路”精神和“老西藏”精神提神聚力、砥砺奋进，为西藏发展进步“铺路”，为边疆安定繁荣“搭桥”，在雪域高原绘就交通运输科学发展的锦绣画卷，在西藏大地谱写跨越式发展和长治久安的壮美史诗。