据11月16日《安徽商报》报道，近日，安徽合肥火车站站前广场临时停车场的收费标准，受到市民热议。记者实地探访发现，找不到车位不停车也要交费，超时1分钟便要多收费1小时。停车场管理人员称，收费标准和规则都是经物价局核准的，物价局表示暂时不改。

　　“天下没有免费的午餐”，如今人们已经越来越接受停车必须交费的事实，只是这费交多少、交给谁、怎么交，仍让人纠结。

　　近年来，为缓解城市拥堵、减少私家车出行，不少大城市尤其是北上广等特大城市都大幅提高了停车收费标准。然而，究竟有多少车主真正望“高收费”而却步，恐怕很难说，毕竟人们买车是用来代步的，而不是摆着欣赏的。

　　业内人士透露，许多停车位其实是停车公司去交管局主动要求画出来的。管理部门和停车公司的“一拍即合”，对诸多车主来说显然不是好消息。随着收费停车场地盘的逐渐扩张，各地有关停车收费乱象以及收费员与车主大打出手的消息不时传来。一些人随便在路边画上车位就开始收费，想收多少就收多少，也不提供正规发票；有的收费员缺乏培训，只管收钱不管看车；一些停车公司并未按规定及时向相关部门交占道费……在地上画几条线就能大把收钱甚至狮子大开口，一些停车场俨然成了暴利产业。

　　这些乱象，没人管吗？曾有媒体报道了一位车主与停车场较真的经典“案例”——面对既没有停车收费牌，也不出示相关证据的收费员，该车主首先拨打发改委价格举报电话投诉，被建议拨打122；122说这归交通委负责；交通委称该停车场未备案属于非法收费，但他们没有执法权，需要找城管……如此维权曲线，相信绝大多数人会选择乖乖交钱、“吃哑巴亏”。可换个角度看，越多的人选择“吃哑巴亏”，某种程度上就越纵容了黑停车场和乱收费。

　　停车收费可以有，问题是，相关部门在允许收费的同时，有义务保证收费的主体是有合法资质的，且收费应该有统一、透明的标准，一旦公众有所怀疑应该有更畅通的查询、投诉渠道。如果一座城市里所有合法停车场的信息都是联网的，所有离市中心位置大致相同的地方收费标准都是统一的，人们只要停在某处，就能轻松查到停车费每小时多少、停车场资质如何，还会有那么多“画地为牢”的黑停车场和随口要价的收费员吗？车主们还会每每郁闷、心不甘情不愿地交钱吗？

　　除此之外，人们缴纳的停车费并不是一笔小数目，这笔钱究竟进了哪些人的腰包、用在了哪些治堵或者公共交通出行的项目上，相关部门也该给出一本明白账。

　　这些工作对政府部门来说，不难做到。不在有没有管理智慧，而在有没有认真的态度。

　　进而言之，停车收费乱象，其实造成了不少社会矛盾和纠纷，收费员和车主之间，有车的人和没车的人之间，不同停车场、停车管理公司之间，甚至公众与相关管理部门之间。而这些矛盾和纠纷，应该靠完善的制度和规则、更积极的政府行为去化解。“解铃还需系铃人”，提高停车费以治堵的政策是政府部门出台的，这也意味着相关部门有义务保证它的规范和顺利实施，而不是仅仅成为一部分人暴富的手段和途径。