随着列车开来的报警声响起，哈尔滨铁路局齐齐哈尔工务段“福顺”道口当班道口员王艳和工友急忙从温暖的道口房中跑出，钻进了零下20多摄氏度的冰天雪地里，立正、举旗、转身中，护送着一列列春运列车安全驰骋。

　　这个地处“闹市”的道口保持着连续64年安全无事故的纪录。

　　近日，记者再次来到这个道口时，老班长郭福顺已经从这个以他的名字命名的道口光荣退休，现在的班长叫文青。

　　作为内蒙古、吉林等地进入黑龙江西部的唯一通道，“福顺”道口所在的地方横穿国道111线，每天在这个公路、铁路交会处经过的不仅有360列火车，还有2万多辆汽车。近年来，在国道上行驶的大型货车较多，尤其是超重车辆，万一停到道口，以往的应急抢险方式根本不能在短时间内成功救援。为此，文青走遍了昂昂溪区内的具有吊车、推土机等大型车辆的私企和厂家，建立了沟通和联系，遇有突发情况，这些车辆能够出动援助。

　　2012年12月的一天凌晨，一辆长箱大型卡车通过道口时，因故熄火停在道口上，5条线路全部被拦住了。当班的道口员李艳英和阮航立即启动了应急预案。10多分钟后，文青也赶了过来，排除故障时已是凌晨5点多。

　　“福顺”道口的安全系数在不断提高，但它的使命却即将走向尾声。在它南方500多米处，十几根桥梁墩台已经架起。不久，一座崭新的公路跨铁路立交桥将取代滨洲线268公里“福顺”道口。

　　文青知道，立交桥开通的那一天，也是他们离开道口的那一天。“安全运营到最后一刻。我们所有人都希望，微笑着离开。”文青说。

    （中工网记者 张世光 中工网特约通讯员 罗英正）