组织职工参加北京市职业技能大赛，成为了北京地铁实现城市轨道交通跨越式发展培养人才、储备人才的重要途径之一。同时，通过工会的组织，也激发了职工们的参赛热情和昂扬向上的精神，为职工搭建了一条从平凡走向成功，从成功走向卓越的发展之路。

　　自1992年开始截止到2012年，地铁公司工会已组织职工连续参加了11届北京市职业技能竞赛活动，先后有2.15万余人次参加竞赛，有300余人次获市级技能竞赛先进称号，874人次获得了国家职业等级资格认证。

　　参赛让职工有了进取心

　　袁玉国，现任北京地铁运营一分公司5号线乘务中心带班主任，中级导师。早在1996年，他就参加了地铁公司组织的电动列车司机技术比赛，这是他第一次参加岗位技术类的比赛，顺利通过了初赛进入了决赛，但最终只取得了26名的成绩。

　　26名，这个成绩让袁玉国看到了差距。经过不懈的努力，他在2000年再一次参加电动列车司机技术比赛，最终在决赛中取得了第5名，并获得了“电客司机高级工”资格。

　　凭借着扎实的业务知识，2012年，市总工会在全市范围内组织开展了“北京市第三届职业技能大赛暨第十五届北京市工业和信息化职业技能竞赛”，对此，袁玉国精心准备，经过预赛、复赛、决赛等各个阶段的角逐，袁玉国最终取得了决赛第一名的好成绩，并获得了电动列车司机专业“技师”资格和“北京市技术能手”称号。

　　85后小伙用比赛证明实力

　　刘铭涛是昌平线南邵站的一名值班站长。这名“85后”的小伙子来地铁工作仅三年的时间，就从一名综控员成长为值班站长，“是地铁给了我发展的平台。” 刘铭涛直言。

　　刚开始工作并不是一帆风顺的，在刘铭涛还是综控员的时候，有一次道岔故障的应急处置让他深知自己还差的很远。事后，他陷入深深自责中，无法控制列车、保障行车安全，就不是一名合格的综控员。失败也带给了刘铭涛动力，随后，他给自己定下目标，要攀上综控员的最顶峰——参加技能大赛。

　　凭借着青年人的那股不服输的劲儿，刘铭涛只要有时间就会拿出书本看上一段。当别人休息玩耍的时候，他不断揣摩《技规》和《行细》上有关行车专业的知识。同时，和所在站的同事多联系，多请教，在最短的时间内摸清了控制台的特点。寻找不足，逐一解决，很快他的业务技能有了一大块的提高。

　　刘铭涛连续参加了几次职业技能大赛，终于在第三届职业技能大赛中获得行车专业第一名，并获得市技术能手荣誉称号。随后，刘铭涛开始规划自己新的发展之路，最终，他竞聘上了值班站长，证明了自己的实力。

　　在竞赛中切磋交流

　　2012年，北京市举办第三届职业技能大赛暨第十五届北京市工业和信息化职业技能竞赛，北京地铁公司所辖10个单位的3945名员工，实现了城轨电动列车司机等13个地铁专业工种、维修电工和电焊工等两个市级通用工种的网上报名。

　　比赛前夕，北京地铁公司陆续组织开展了地铁赛区城轨线路工、变电站值班员、电动列车司机、电动列车电气钳工、电动列车机械钳工、维修电工和电焊工等15个工种的复、决赛阶段的理论和实操比赛，共有591名选手经过筛选参加了最终的各工种实操比赛。

　　地铁赛区经过各专业复赛和决赛比赛，一些专业工种在比赛结束后，还有针对性的对参赛选手实操考试过程出现的问题，进行“复盘”、讲解，极大地提高了参赛选手在实际工作中处置故障的能力。同时，在比赛中，除传统项目外，还针对地铁新线网和新技术的应用，推出了地铁维保工、桥隧工、防灾报警和环境监控工、屏蔽门工、自动售检票工等新兴工种的比赛，健全了北京地铁的技能竞赛考核体系。

　　通过参与竞赛，选手们切磋技艺，取长补短，对自己的技能素质有了一个准确的认识，也为公司各有关部门今后对员工的管理、考评和培训提供了一个客观准确的依据。（本报记者 周美玉/文 通讯员 孙立杰/摄）