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现代品牌向上乏力 在华拟降价

//www.workercn.cn 2016-01-29 08:43:12 来源:中工网 

中工网讯(记者 段思瑶)现代汽车高管日前指出,中国市场上本土品牌的崛起使现代汽车面临压力越来越大,不得不采取行动降低价格。

据现代汽车发布盈利公告显示,2015年现代净利润为6.42万亿韩元,下滑13%,其年利润率跌至五年以来最低点,因为在中国市场销量下滑直接抵消了现代在欧洲、美国和韩国的增长。这是现代汽车利润连续第三年下滑,并且也是现代自2008年在中国交付量下降后第一次未完成销量目标。

与全球其它领先汽车公司相比,创立于1967年的现代汽车历史很短,凭借走“性价比”路线取得了迅猛发展。“性价比”标签给现代汽车带来了销量,却难以摆脱固有市场定位,这成为限制现代汽车发展瓶颈,导致品牌向上乏力。

就拿现代汽车借“捷恩斯”打造高档的计划来说,其目的是为了提高现代汽车在日益增长的豪华车市场中竞争力,但自从捷恩斯一上市,就被外界戏称为豪华品牌最冷门。

仅作为现代面向高端消费市场的试水之作,虽然捷恩斯拥有宝马7系的空间、5系的性能、3系的价格这样优越的产品力和性价比,但在被德系高档车牢牢统治的豪华车市场,捷恩斯很难找到存在感。这就意味着现代汽车很难在短时间内冲进豪华车市场,实现自身品牌向上。

由于现代品牌向上计划受阻,再加上2015年韩系车在日系车和自主品牌双面夹击下市场份额下跌1.1%。这是自2007年以来,韩系车在华销量首次出现同比下降。

从去年5月开始,现代-起亚在华销量就已经出现疲软,6、7月份颓势扩大,分别大跌29.1%和32.8%。

另外,通过观察现代汽车在华合资两家企业——北京现代和东风悦达起亚的表现,都可看出其出现不同程度下滑。数据显示,北京现代2015年累计销量106.3万辆,不仅未能实现其全年116万辆目标,更是同比下滑5.36%;东风悦达起亚2015年销量同比下滑4.6%,成为2015年销量完成率排行榜“垫底”的一个。

相较于以现代为首的韩系车,2015年自主品牌依靠SUV和MPV实现中低端市场和三四五线城市的崛起,将市场份额由4.4个百分点提升至至38.1个百分点。

除此之外,各大外资汽车品牌纷纷在中国市场削减售价,引发“官降潮”,对现代汽车也造成了冲击。由于2015年车市转冷以及在华产能过剩,第一季度开始外资汽车品牌相继陷入“官降潮”,陆续削减新车售价。通用汽车和福特汽车都宣布在华大范围降低汽车官方指导价,大众汽车也提高了折扣力度。到第二和第三季度几乎覆盖大部分外资车企,甚至宝马、路虎等豪华车也纷纷给出更多优惠条件以吸引消费者。

去年8月中旬,现代汽车宣布为了实现销量规模重振,削减胜达和ix35两款SUV在华售价,同时提升折扣力度,重新考虑在华产品阵容。胜达SUV降价人民币3万元,而ix35则降价人民币2万元,幅度最大达到11.8%。

针对现代汽车在中国市场上的严重下滑,现代汽车CFO李源熙表示,2016年现代将降低其在中国工厂成本,同时提升小型车以及SUV车型产量。

编辑: 段思瑶
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