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凯迪拉克“双十战略”落空 CT6被寄厚望

//www.workercn.cn 2016-02-02 08:09:10 来源:中工网 

中工网讯(记者 段思瑶)凯迪拉克全新旗舰轿车CT6于近日正式发布上市,定价直逼同级宝马7系和奔驰S级,被上汽通用汽车总经理王永清认为将是开辟豪华车的新格局者,那么被寄予厚望的CT6能否助力凯迪拉克实现“双十战略”?

2013年凯迪拉克提出“双十战略”,即到2015年,凯迪拉克年销量将达到10万辆,细分市场占有率达到10%。而2015年凯迪拉克在华销量仅为8万辆左右,同比增长8.9%,市场占有率不足5%。

“我们并没有放弃双十战略”,上汽通用汽车有限公司副总经理施弘表示。

此次上市的凯迪拉克CT6被称为是最便宜的D级车,售价仅为43.99-81.88万元,这与传统旗舰轿车百万起步价相比确实称得上“便宜”。

由于凯迪拉克CT6价位跟宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L差不多,车型级别也直逼宝马7系、奔驰S级等豪华车。业内有媒体认为,凯迪拉克如此放大招,或将破BBA格局。

想要打破三大豪车品牌多年来形成的在华格局,当然没有那么容易。不过凯迪拉克CT6的出现势必将对BBA也会形成压力,增加市场竞争度。

目前,凯迪拉克CT6作为国产最高级别豪华轿车,但由于2015年SUV车型和MPV车型的冲击,占乘用车比重55%的轿车市场2015年同比下降了5.33%。与此同时,各大品牌轿车也下降明显,2015年中国品牌轿车销量仅为243万辆,同比下降12.5%;市场份额为20.7%,下降了1.7%。

同时,2015年由于中国豪华车市场整体下滑,导致第一梯队和第二梯队各品牌出现不同程度下降。第一梯队中奥迪2015年在华累计销售51.0万辆,同比下滑0.6%;宝马在华累计销售28.7万辆,同比增长3.2%;奔驰在华累计销售25.0万辆,同比增长72%,奥迪仍然遥遥领先。

第二梯队的豪华车品牌虽然整体市场表现优于奥迪、宝马、奔驰三大品牌,但增速与同期相比都出现不同程度下降。捷豹路虎在豪华车第二梯队中以24%下滑幅度最大;沃尔沃和DS依旧不温不火,与去年销量持平。

长此以来,除了豪华车市场大环境对凯迪拉克产生的影响,与上汽通用内部三大品牌升级衔接也是一个十分关键原因。

上汽通用虽然年销量已经达到180万辆左右,基盘客户已经突破千万,但在消费者高端化升级并选择凯迪拉克品牌的引导上做得并不好。反观同为豪华品牌的奥迪,有很大部分消费者,就是由大众品牌所转化而来。

业内人士认为,这是由于此前别克和雪佛兰消费者,对于通用车发动机以及油耗方面存在一些不满意方面;与此同时,凯迪拉克品牌在产品选择上也不够丰富,现有的四款产品很难满足消费者的需求。

目前,为了配合凯迪拉克CT6这款通用旗舰车型在华投产,在豪华车第二梯队领军者地位争夺中更具优势,日前上汽通用汽车凯迪拉克工厂正式竣工投产,年规划产能16万辆。

“凯迪拉克此前提出的双十战略,希望在下一个五年得到实现。”施弘表示。

编辑: 段思瑶
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