车企营销“触网”模式能否成功有待观察

日前，上汽集团宣布将在3月28日推出中国汽车市场首个O2O(即Online To  Offline)电子商务平台“车享网”。上汽此举并不是第一个吃“螃蟹”的整车厂。近年来，奔驰、吉利和江淮等汽车厂商，都开始在电子商务交易平台上发力。

在行业人士看来，未来汽车 电商将会成为网络零售行业里下一个千亿级甚至万亿级市场，谁抢先占据了这块市场，谁就会在未来的汽车市场竞争中占据有利位置，因此在2014年，不少国内汽车厂家正计划向电商发展迈出实质性的一步。

除了整车厂商外，大型经销商集团在O2O领域也开始蠢蠢欲动。

数据显示，2013年，我国网络零售总额突破1.8万亿元，虽然增速很快，但仅占社会零售总额的7.8%，这意味着大部分传统零售企业还未“ 触网”。而移动互联网的迅猛普及带动了O2O模式的发展，使得实体零售行业找到了转型升级的突破口。

以汽车行业为例，2013年的“双11”期间，入驻天猫的 汽车厂家总共包括别克、雪佛兰、东风标致、雪铁龙、上海大众等16家汽车厂家、91个车系、200余款车型、1700多家经销商，涉及地域几乎遍布全中国。

仅一天，天猫就卖出1.07万辆汽车，是2012年同期网上销量的5倍，总购车额达8亿多元。此外，易车、汽车之家和搜狐汽车三家网站在去年“双11”当天共卖掉了16.8万辆车，创造了253亿元的账面成交额。而这些数字都真正让汽车厂商看到了电商销售平台的希望。

对此，易观国际高级分析师孙梦子表示，O2O实现了线上虚拟经济与线下实体经济的融合，具有广阔的市场空间，它为传统行业增加了一个新的 营销渠道，作为一个正在迅猛发展的行业，未来所有的企业都会搬到互联网上去。