长城定增计划终止 单极模式遇挑战

中工网讯（记者 段思瑶）尽管经过长达一年筹备，但长城汽车雄心勃勃的新能源汽车未曾出师便遭打击。近日长城汽车宣布，自2015年7月就开始筹划发行120亿元非公开发行股票预案宣告流产。

长城汽车于2015年7月披露非公开发行股票预案。此后，经历修订及利润分配，公司最终方案确定为：以不低于14.39元/股价格，发行不超过8.34亿股。而截止3月30日收盘，长城汽车股价为9.13元，低于发行底价。

业内人士分析称，长城汽车此次定增资金大幅缩水与其发展SUV单极模式有很大关系。

长城汽车董事长魏建军一直坚持长城汽车要坚持专注发展SUV，并希望借此高端突围，但以H8和H9为旗舰代表的高端车型却迟迟未能达到销售预期，导致母公司利润下滑以及A股大幅“跳水”。

近年来，新能源汽车在政策助推下实现爆发式增长。数据显示2015年我国新能源汽车销量达到33万辆，同比增长3.4倍，而长城汽车一直忽视新能源汽车发展，再加上此次定增计划终止，发展新能源汽车计划可能将受影响。

长城汽车一直引以为傲在SUV细分市场的卓越表现，随着自主品牌和合资品牌在这一领域密集布局，如今受到双重挑战。

实际上，就目前汽车市场来看，SUV无疑成为细分市场的最大热点。统计数据显示，1-2月，SUV销售127.1万辆，同比增长54.8%。在车型销量总排行榜上，前五名有四款是自主品牌SUV车型，自主品牌SUV在整体乘用车市场占比已接近六成。

例如今年3月初在已是一片“红海”的SUV市场，突刮起一阵“官降”风。长城汽车率先宣布，2016款哈弗H6直接杀入8万元区间，降价幅度最高达3万元。紧随其后，长安汽车2016款CS75上市，官方指导价定为9.28万-15.78万元，次进入10万元以内。吉利博越也接连上市，将起步价也直接下探到10万元，被业内视为对竞争对手的回应。

虽然长城哈弗H6已累计35个月成为细分市场销量冠军，而长安CS75月销量也稳定在2万辆，长期占据SUV销量排行前五位置。

除了自主品牌对长城哈弗H6宝座虎视眈眈外，合资企业也开始降价放量。刚上市的广汽本田新雅阁目前起步价格为16.98万元，将合资品牌中高级车价格区间进一步拉低，同时宝骏560上市仅一个多月便以17128辆的好成绩夺得销量排行榜第三名，在哈弗H6后面紧追不舍。

业内人士分析称，合资品牌下探SUV的价格区间，试图与中国品牌SUV展开全面市场争夺。

为了应对步步紧逼的对手，长城除了拿出最简单粗暴的办法降价外，同时也对哈弗H6进行了“减配”。

虽然终止了非公开发行，长城汽车表示将以自有资金投资相关募投项目。目前已经完成新能源汽车研发车型的样车标定，将开展试制工作。