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国家承载自主品牌汽车发展 北汽乘风破浪搏新格局

//www.workercn.cn 2017-09-12 09:29:52 来源:中工网 

中工网讯(记者 邬丹)9月10日,由中国企业联合会主办的“2017中国500强企业高峰论坛”在南昌盛大开幕,高峰论坛上公布了2017年中国企业500强榜单。北汽集团以40610384万元的营业收入,在中国企业500强排行榜中列第34位,较2016年提升2位。

一部热映的《战狼2》电影成功打响了北京品牌的知名度,一部弘扬爱国主义的电影配上自主品牌的汽车,“战狼”加“战车”的搭配让大众为之心潮澎湃。在此前的成都车展上,北汽备受瞩目,两款明星车型北京(BJ)40和全新绅宝D50精彩亮相,更有首部自主品牌TCR赛车

这看似只是一场营销,背后却蕴藏着北汽的创新转型,品牌力的提升。早期,中国自主品牌汽车快速发展阶段缺乏清晰的品牌战略,品牌形象模糊化,品牌建设先天不足。这就导致自主品牌由低端向高端发展时,形成了“低质低价”的先入为主形象。加上核心创新能力弱,难免给市场留下抄袭、山寨的印象。

如今北京(BJ)40通过《战狼2》打下了军工的烙印,这就是品牌形象。而国家对其的支持也一点不少,在庆祝香港回归祖国20周年的检阅仪式上北京(BJ)80大放异彩习近平主席乘坐它缓缓驶来,由此,北京的自主品牌引发了全世界的关注。

同时,北汽集团非常重视利用北京科技创新中心的资源和技术优势,在与国家科技部、中科院在京的高等院校等机构以及向小米、科大迅飞、百度等互联网企业建立了合作关系,积极推进划界创新、融合创新和集成创新。围绕电子化、智能化、网联化、轻量化趋势开展联合创新,以成果的转化,不断强化技术的攻坚能力

其实,北汽集团的发展同时印证着近些年来中国自主品牌汽车的发展。中国汽车业发展大致可以分成三个阶段:第一阶段是1953年到1978年改革开放前,这一阶段新中国实现了汽车产品的从无到有。第二个阶段是1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足发展,形成了完整的汽车工业体系。第三阶段是2000年至今。中国加入世界贸易组织后,中国汽车业全面融入世界汽车工业体,汽车产业水平、自主创新能力不断提高,自主品牌汽车逐渐成熟。

但一直以来,中国汽车市场都是外资品牌的天下自主品牌汽车的发展可谓步履维艰。但近几年,可以说自主品牌汽车的发展势头越来越好,这离不开国家政策的推动。

为了改变这种状况,一场汽车行业的“民族崛起”开始了。去年国庆前夕,国家颁布汽车购置税减半的政策措施,规定自2015年10月1日至2016年12月31日期间购买1.6L或以下排量汽车购置税减半,到新能源汽车补贴政策再到如今的双积分政策,都刺激着我国自主品牌汽车的发展,甚至现在连外资车企都要来抱自主品牌的“大腿”了。

今年4月的一份《汽车产业中长期发展规划》更是进一步提出做大做强中国品牌汽车,培育具有国际竞争力的企业集团。新能源汽车和智能网联汽车有望成为抢占先机、赶超发展的突破口制造强国战略实施和“一带一路”建设为产业发展提供重要支撑和发展机遇。

“一带一路”建设将使海外发展通道更加畅通,沿线市场开发更为便捷,汽车产业协同其他优势产业共谋全球布局、国际发展的机制加快形成北汽集团一直以来也在紧抓国家一带一路逐步有利时机,不断整合国际资源来提升自身实力,迈向国际化,积极融入全球价值链,2017南非汽车节就是北汽集团品牌未来在更广阔的国际舞台上展示北汽集团2.0新格局的开端。

诚然,我国自主品牌的积淀还不够深厚,但这并不妨碍我们在逆境中绽放,并且中国作为最有潜力的汽车市场,自主品牌也有自主品牌的优势,各方面也都在追赶外资品牌。在国家政策的驱动下,再加上自主品牌车企自身的严格把控,汽车产业民族复兴将不是一句空话。

编辑: 邬丹
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