路虎发现海外口碑调查动力故障/ 发动机冷却成问题

    路虎在国内市场来说一向是以高端豪华越野SUV 车型来标榜自己的，而且在新款揽胜推出后更是将这种豪华感带入的更为彻底，所以我们针对路虎将会进行两期的海外口碑调查，来看看是否符合人们对于它的预期，首先我们看到的就是有关车主选择路虎发现的评论。

    车主于2013年发表了对自己已经购买了两年的路虎发现表示自己的想法：已经购买路虎揽胜HSE 车型两年了，所买的2012款正好搭配了新的变速箱，同时我们也非常幸运的买到了带有后排娱乐系统的车型，之前并不是每次都那么幸运。后排娱乐系统最大的帮助就是不让孩子们打扰我和妻子的谈话，他们聚精会神的在节目而并不打扰我们。这使我认为路虎揽胜成为了我们婚姻中的增强剂。

    之前我的车型是2005款的路虎发现3 HSE 版，车龄已经4 年了，去年发现经常打火困难，而在车库内又没有发现任何情况的异常导致我们拿这件事没有办法，好在这两路虎已经忠实的体现了自己的价值。在选购替代产品时候我特别想要宝马5 洗旅行车，所以在二月的时候我挑选了老款的530d柴油版旅行车，不过从现在来看，那确实是台好车。不过，虽然是台好车，但并不适合我们的需求，并且差了好多层次。首先，宝马530d内部空间不够大，在节日我们通常带着孩子和狗一起出游的时候就非常明显。虽然我们想买低一个级别的，但明显我们犯了个错。其次，在我们拥有这款车的时候有一个轮胎鼓包而导致换胎，而更深的错误在于，我损坏了4 个轮毂，因为轮毂明显比轮胎要宽一些，导致看起来都是缺气状态。最后，这台车没有灵魂。虽然只是一台车，但作为路虎的车主回看这台车的时候就明显感觉到这一点。比如在操作导航系统的时候就是如此，宝马都是那种过于数码形式而设计并不友善，相反路虎上就不会这样。所以随便那些喜欢5 系的，我们就想要路虎回来。

    在老款经过改进后，新车改进了一些细节东西，并且整体反映更快，在低速情况下也是一样。新的变速箱非常顺滑，超过宝马的变速箱感觉。相比发现3 改进的更多，虽然对可靠性评论可能过早，但我们已经拥有这台车一年了。

    在这位车主的眼中对路虎发现显然是非常的喜欢，实际上对于其表扬的评论数量还是很有限，不过我们更愿意看到更多的车主对于这款车的评论，于是采集了美国高速公路管理局（NHTSA ）上车主针对路虎发现车型的评论。

    车主反应的主要是传动方面的问题，在高速公路上以80公里/ 小时行驶，这两路虎发现的传动轴却突然脱出差点导致事故发生，并且毫无征兆的出现。车主和经销商联系的同时还将事故报告厂家，可鉴定结果出来后却显示这是在路虎以及揽胜车型上出现的常见问题。这样的问题就应该尽早的实施召回因为已经有几起事故发生，并且在事故发生前没有任何的警告。

    车主拥有一款已经跑了9.2 万英里的2002年款的发现车型，这款车的前轮驱动轴失效了，没有任何提前警示。车主自己动手更换了失效的部分，不过使用的配件是另外一台同样前轴出现问题的车型的前轴，不到一个月同样出现了同样的问题，而现在车主极不情愿的花900 美金来解决这一问题。希望这次的更换能彻底修好这个问题。

    车主在驾车的过程中，在低速状态下从底盘处传来的一种吱吱的噪音，车辆的传动轴接头已经脱出了，当时的行驶里程已经到了4.5 万英里，而在最近行驶里程到8.7 万英里时候再次脱出，看来这个问题是这款SUV 车型的常见问题。

    车主所购买的路虎发现车型在驾驶过程中出现了发动机冷却问题，在停车后引擎罩下冒烟，车主只好将其拖拽到修理店进行维修，不过维修的车辆铝合金缸盖有问题并且无法修复，经销商的建议是更换无法修复的引擎，所需要的费用高达5600-7300 美元。车主的车辆是在8.7 万英里时候出现这样的问题