杭州车市走暖主流4S店单月售车重回200 辆

    “11月我们卖了170 多台车。”别克4S店浙江申通汽车总经理张旭峰说起销量，语气明显轻松了：虽然回不到限牌前的销量，但已经令人欣喜。“年底到了，车市回暖，这是惯例。”他表示，年前的两个多月时间，车市还会继续走暖，形势挺乐观。

    夏天一个月才卖二三十台车，到现在一个月重新可以卖到200 台，作为一家主流品牌4S店的销售经理，王波看着墙上报表上从底部向上窜起的销量曲线，也笑容舒展：“真没想到，市场还能恢复到这样！”

    进入12月，当寒风刮起，杭州车市却明显回暖。

    最热闹的是SUV

    新车多而俏

    今年，SUV 市场特别热闹：广汽本田首款SUV 产品缤智来了；别克重磅中型SUV 昂科威来了；福特在翼虎、翼博的基础上又推出大型SUV 撼路者，全新锐界也闪亮登场；还有东南、起亚、风神、启辰等都出了SUV ……一时间，无论是自主品牌，还是合资品牌，谁都不愿意在这个最热闹的市场缺席。

    市场也很火爆。别克昂科威，目前杭州需订车两个月才能拿车。钱江晚报记者打探到，年前，厂家供应给杭州市场的昂科威一共只有200 台，为能尽早拿到新车，不少消费者不惜动用关系。“过年我想开新车，高一档配置也可以。”准车主陆先生表示。

    “明年两驱版上市后，会拉低昂科威的售价，估计订单还要紧张。”浙江米家别克总经理张建业说。

    缤智目前在杭州市场上的反应也非常热闹，“我们现在手头的订单，需要两三个月才能消化。特别是部分紧俏车型。估计年前车源供应紧张情况是没法避免了。”广本4S店的销售经理表示。

    豪华SUV 也是车市中的明星。“我们的XC60等SUV ，每月占销量三分之一以上，最好卖的是两驱入门型和四驱豪华版。”沃尔沃浙江元瑞4S店总经理朱冰告诉记者，订单排队也在1 至2 个月。

    月销200 台

    赚钱还是靠售后

    一些中高端合资品牌4S店，月销量也开始攀升到200 台。“我们限牌前一个月可以卖三四百台。限牌后到现在，销量不断恢复，目前一个月已经恢复到200多台。”杭州城北某品牌4S店老总表示，中高级车要恢复到限牌前销量是不可能的，但限牌7 个月来，杭州车市销量节节攀升，还是让他们重拾信心。

    长安福特目前单店月销量也回升到150 辆左右，比起限牌初期几乎翻番；广汽本田4S店的月销量也都回升到了100 多台；奥迪、奔驰等一线豪华品牌，现在的月销量也大多逾100 辆，个别4S店甚至超过150 辆。凯迪拉克、沃尔沃等部分杭州4S店的月销量，甚至在全国同品牌4S店中名列前茅。

    但美丽的杭州车市，也有忧伤。“我们还在亏钱。”一家合资品牌4S店老总表示，现在销量不算少了，但因价格战打得厉害，所以还是没钱赚。据了解，杭州目前的车价确实在省内最低，这是限牌造成的。业内人士表示，限牌后，杭州车市销量急剧下降，杭州车商不得不以价换量，也吸引了不少外地消费者，但没什么利润。不过，也有人士表示，走量能稳定增加售后客户，有些4S店目前售后利润已占到七成。这，也算是一种策略吧。

    年尾车市

    向上而温暖

    年前还有两个多月，杭州车市将是向上而温暖的。据了解，杭州地区新车上牌量近两个月连续突破1.5 万辆，“9 月缴纳车辆购置税的新车1.6 万辆，10月为1.5 万辆，占半年内新车售出总数的60% 左右，情况明显好过5~8 月。”杭州市国税局车购税征管分局负责人表示，这还不包括卖到外地的量。业内人士表示，如果每月新车上牌量都稳定在1.5 万辆，一年销量就有18万辆。2013年全年新车销售也不过27.6万辆，也就是说，正好打了0.65折，符合他们预期。

    同时，牌照指标存量还有不少，资深汽车专家张建业告诉钱江晚报记者，据他了解，今年5 月至10月的6 轮摇号和竞标中，新增小客车数量17597 辆，其中：摇号方式产生指标，已完成上牌数9939辆；竞价方式产生指标，已完成上牌数4898辆；其他指标方式申领，已完成上牌数2760辆，其中新能源车上牌数2597辆。以此分析，竞价上牌率在69.7% ，而摇号上牌率只有35.3%.消费者都有买新车过年的习惯，这些牌照指标存量很可能集中在年前释放。

    另外，今年年底前黄标车不更新，以后将无法获得更新指标，也会促进黄标车主换新车。还有消息称，西湖景区将对高污染尾气排放（国Ⅲ、国Ⅱ及以下）车辆进行限制……种种因素，都将刺激年前杭州购车置换率继续提升。（记者林燕）