祁玉民：宝马放权是自主品牌掌握发动机技术的里程碑

搭载在现款宝马3系上的王子系列发动机。

　　2014年6月，宝马集团授权华晨集团绵阳新晨动力生产的2.0T发动机正式投产。一年后的6月10日，搭载于宝马1系、3系上的宝马王子系列发动机的授权生产合约在沈阳签署。该系列发动机将于2017年第三季度正式投产，相关机型将搭载在华晨汽车的中高端自主车型上，这就意味着华晨汽车的高端化战略已步入全面实施阶段。

　　宝马集团此次授权华晨集团绵阳新晨动力生产的王子系列发动机，是同排量发动机中的佼佼者。它集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身，能有效提高燃油效率、降低燃油消耗。现已全面应用于MINI、 1系、3系等车型，是一款代表德国精密设计和严谨制造品质的发动机产品。2007年至2014年连续八年获得由沃德十佳发动机称号，并蝉联1.4L至1.8升组冠军。

　　王子系列发动机除成熟的1.6升发动机外，还有一款由宝马集团负责开发、华晨集团绵阳新晨动力国产化的1.8升发动机。华晨汽车董事长祁玉民表示：“相对于技术成熟的1.6L发动机，王子系列1.8L发动机是由宝马主导开发、华晨集团广泛参与、包含宝马发动机特有技术，全面实施国产化的一款机型。”标志着宝马集团对华晨集团在发动机领域的支持力度和支持模式都迈上了全新高度，是自主品牌发动机通过寻求国际技术合作，掌握世界先进发动机核心技术的重大里程碑。

　　新晨动力总经理王运先在接受媒体采访时表示，王子系列发动在2017年三季度投产时，将在新晨动力绵阳工厂依托目前N20发动机的生产线组装，相关零部件将在沈阳和绵阳两地生产。

　　祁玉民透露，王子系列发动机下线之后，将搭载在华晨汽车的M8X平台相关车型上。在这一平台上，华晨汽车规划了三厢轿车、SUV车型和跨界车，计划2017年量产。“随着王子系列发动机和M8X车型嫁接，利用合资伙伴的优势，突破此前自主品牌高端化的重要瓶颈，解决核心零部件技术水平相对较差的问题，将最终实现华晨集团打造中高级轿车的梦想。”

　　北京晨报记者 孙金凤