全新汉兰达再登大中型SUV市场销量榜首

　　近日，中国乘联会公布了各车型2015年9月的销量数据，几款热门的大中型SUV，销量表现有的在意料之中，有的则出乎意料。全新汉兰达9月销量接近8000辆，继续稳占大中型SUV销量榜首；全新胜达与科帕奇徘徊在3000辆左右；而5月刚刚上市的全新锐界则遭遇销量滑铁卢，9月销量2622辆，环比下降超过65%。

　　优势地位稳固

　　近几年，随着国内汽车消费换购升级以及二胎政策的放开，7座城市型SUV越来越受欢迎。在这个市场的开创者——汉兰达持续热销超过5年之后，各大品牌纷纷推出同类型的竞争产品，希望借助这股“7座SUV热”分一杯羹。

　　这些车型在刚一推出的时候，都把汉兰达视为直接竞争对手，在宣传推广时捆绑汉兰达同台竞争。实际上，个别车型在上市初期确实受到了很多消费者关注，获得不错的销量成绩。但随着时间推移，其销售逐渐出现疲态。

　　如全新胜达上市后，在2013年曾一度创造过逾8000辆的月销量，2014年累计销量也超过7万辆。然而到了2015年，前三季度全新胜达的月均销量约2300辆，累计销量为2万多一点。全新锐界则在连续三个月月销超过7000后，9月销量急剧下滑至2600辆。

　　只有汉兰达的销量能一直在细分市场保持领先。汉兰达2014年累计销售8.5万辆，今年除了前三月为了换代做准备，销量稍为下降之外，换代车上市后销量一直保持在8000辆左右。而且这一系列数字仅为乘联会公布的批发量数据，根据广汽丰田公布的数据，从3月开始接受订单起，至9月底，全新汉兰达累计订单量已经超过6.3万辆，单月最高订单接近1.4万辆。按此推算，如果不是受到产能限制影响，乘联会获得的批发数据会更高。

　　制胜之道 用产品说话

　　之所以会出现这种销量“过山车”情况，归根到底还是要从产品上找原因。

　　如果说一辆车在销售初期靠的是宣传，那么要想持续热销，靠的就是口碑了。很多车型在上市初期，凭借7座SUV的定位、宣传包装的光环以及不错的颜值支撑，可以获得不错的销量。但如果消费者在购车以及实际使用后，发现并不符合预期甚至出现很多问题，给予产品的就不会是好口碑。

　　好的口碑一定来源于好的产品。分析一下大中型SUV市场销量榜首的全新汉兰达，不难发现其全面的产品力确实是撑起持续热销势头的最根本原因，表现出优于同级车型的先进性和实用性。

　　在这次换代中，全新汉兰达首次引入了2.0升D-4ST涡轮增压发动机，这款发动机拥有“双喷射”、“双循环”和“双涡管”科技，分别具有预防积碳、降低油耗和消除涡轮迟滞等优势，使用起来顺畅、可靠且省油，完全是从消费者利益角度出发而装备的科技。由于尺寸增加，全新汉兰达的可用空间比旧款更为惊人，坐椅保留了北美版2+3+3的设计布局，宽敞的乘坐空间完全可以容纳8人。相比很多7座SUV第三排坐椅完全沦为鸡肋的利用率，全新汉兰达在空间上的优越性显而易见。

　　作为家用属性很强的7座SUV，全新汉兰达的安全性也显得更有保证，在2015美国IIHS(公路安全保险协会)碰撞测试中，全新汉兰达获得了“Top Safety Pick+(顶级安全+)”的评价，这项测试公认严苛且公正，具有很高的参考价值。

　　除此之外，多功能豪华内饰以及双叉臂悬挂带来的驾乘舒适性，也是全新汉兰达的一大亮点。在静谧的车厢内享受轻松的驾驭和舒适的移动过程，这才是一部7座SUV该有的素质。