自主涡轮自动挡SUV对决

　　● 内饰及空间对比

　　DX7的内饰设计很前卫，大胆的运用了黑色+咖啡色的配色方案，大量电镀装饰件的应用也提升了整体的档次感，在用料方面中控的绝大多数部位都采用了软性的搪塑工艺，保证了触感的足够优秀。反观X80再设计风格上相比就要常规了一些，中规中矩的中控布局保证了良好的操作手感，而全黑的配色以及碳纤维装饰板的搭配很好的体现了浓郁的运动元素，内饰工艺上也保证了很大的严谨性。

　　正如前文提到的东南DX7在外部规格上相比奔腾X80稍占优势，但是在车内空间环节上却并没有展现出来，反而是X80的内部空间让人眼前一亮，尤其是在后排头部空间上相同体验者在实际体验时X80的头部余量比DX7多出了1拳左右，而其他部分的体验两车基本相当。

　　● 动力及数据对比

　　从动力部分的参数对比很明显可以看出，排量更大的X80 1.8T在输出参数上要优于DX7 1.5T，功率与扭矩分别多出了17千瓦与20牛米，而在变速器上，X80匹配的6速手自一体在挡位数上也稍微优于DX7的5AT。

　　虽然输出参数上X80占据优势，但是从实测的0-100Km加速来看，反而是排量更小的DX7 1.5T更快一些，这与变速器的匹配和发动机的调教很有大关系，可以看出在输出效率上DX7 1.5T要更加出色一些。而在100-0km/h制动方面则是X80 1.8T更为优秀，相比DX7 1.5T要短42cm，总体来看两者表现各有千秋。

　　最后来看看两车在各个时速段的噪音测试，从实测数值可知，怠速情况下DX7 1.5T噪音仅为45dB要优于X80，而在60km/h、80km/h以及120km/h三个行驶时速的噪音测试中，DX7的实测噪音值都只是与标准值持平或者更高，反而是X80的表现要更为突出，三个时速的噪音实测都要低于优秀噪音标准，综合来看在噪音控制上的表现强于DX7。

　　总结：通过此次较为全面的对比可以看出，作为自主涡轮自动挡SUV车型中的典型代表，东南DX7 1.5T和奔腾X80 1.8T在动力部分表现略有倒挂，不过结合制动测试和噪音测试来看还是排量更大的X80 1.8T更出色一些，而在外观内饰方面两者也呈现了不同的风格路线，DX7的车身更加宽大，线条也更为饱满，内饰的时尚感和豪华质感也要优于X80，而X80的优势在于对车内空间的优化以及更富个性化的掀背式车型造型。

　　自主涡轮自动挡SUV对决 DX7对比X80-新华网