［新华汽车 爱驾］近日，上汽通用凯迪拉克官方宣布，新款ATS－L正式上市。此次推出的新款ATS－L主要在配置上有所升级，搭载安吉星4G LTE和CarPlay系统等。同时，28T车型的变速箱由6AT升级为8AT，在试驾体验环节中，这款变速箱换挡顺畅，与6AT相比，换挡逻辑更为合理，目前全系售价为28.88-42.88万元。

　　稳字当头 动力十足

　　本次试驾车型为凯迪拉克ATS－L 28T车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为205kW，最大扭矩为400Nm，百公里加速时间为6.2秒，与之匹配的是全新8速手自一体变速箱，平稳驾驶时，发动机始终保持在1500rpm左右。在智能启停系统和轻量化车身的作用下，促使这款28T车型综合油耗降低了8%。

　　这套智能启停系统能够有效控制变速箱内的机油压力，使得发动机在被关闭的转速下降过程中可重新启动状态，且再次启动时速度更快，这也意味着，无需等到发动机转速回零，从而让启停过程较为顺畅。在实际驾驶感受中，与同级启停技术相比，这套系统的表现更为优秀，启动时不容易感受到那种突如其来的振动感。

　　新款凯迪拉克ATS－L是一款后驱车型，50:50的重量分配为操控性能奠定了基础。采用前多麦弗逊后多连杆的悬架组合，平衡了操控性和舒适性。我们试驾的这辆28T车型采用第三代MRC电磁悬架，可以每秒1000次探测调整减震器阻尼，即使在湿滑的路面上也能提供强劲的抓地力，整体驾驶感受只能用一个字形容－－稳。

　　美中不足的地方集中在方向盘，同行的3位驾驶者均反映方向盘偏沉，这与进口版车型反差较为明显，但转向依然灵敏且指向精准。在“地板油”的情况下，发动机有些许的滞后感，这点也继承了上一代车型。

　　车标小改 比例协调

　　新款ATS－L的外观仅在车标处有所改变，采用最新标识，内部由于装有雷达，故而采用平面设计，尾部车标则采用立体设计。宽大的进气格栅在中网内部小格栅的点缀下，使得整体看起来非常立体，动感十足。

　　整车长宽高分别4730mm/1824mm/1421mm，轴距为2860mm。长轴距版主要作用于B柱之后，有效提升后排乘坐空间。

　　尾部采用V型导流设计，直列式LED尾灯以及独有的V型高位刹车灯都标志着它属于凯迪拉克家族。

　　移动互联 智能配置

　　新款ATS－L的内饰并无过多变化，CarPlay系统是为数不多的亮点之一。CarPlay是专门针对iphone手机而设计的车在移动平台，车载中控可以实时与iphone进行无缝对接。

　　CarPlay系统简洁直观，易于操作。支持电话，短信，音乐，导航，siri语音等功能。目前CarPlay的流畅程度依托于车载系统的处理能力，经体验，ATS－L的处理能力较好，足以应对CarPlay的性能需求。

　　通过全球定位系统，实现自动报警，道路辅助，远程解锁，免费电话，车辆诊断和道路导航等六类专属服务的安吉星4G LTE服务，凭借4G网络和专业客服，可以快速到位的服务于用户。

　　全彩HUD飞航显示仪可以行车数据和娱乐信息投射在前挡风玻璃上，可以保证驾驶者在视线不离开前方路面的同时，获取行车信息。

　　无线充电也是新款ATS－L的一大亮点，只需将手机套进充电外壳并放入指定位置，即可完成充电准备工作，解决了用户在没有充电线情况下无法充电的问题。

总结：

　　新款凯迪拉克ATS－L在智能化配置和动力方面均有明显改变。对标“ABB”同级车型，虽然短时间内无法改变现状，但与第一梯队的距离逐渐缩小，足以见证ATS－L对站稳国内细分市场的信心。（文并图/赵延心）