第1页 :外观:高贵的气质,时尚的绅士
第1页 :外观:高贵的气质,时尚的绅士
第2页 :内饰:工艺彰显品质感,人性化提醒细致贴心
第3页 :空间与后排:行政级别的尊贵待遇
第4页 :驾驶与测试:最大化追求驾乘的舒适性
第5页 :驾驶与测试:安静、安全、科技配置保驾护航
[搜狐汽车 试驾] 今天我们要为大家试驾的,不是起亚K2、K3、K4、K5,也不是凯尊(海外称K7),而是起亚的全新旗舰车型K9,不过K9并非起亚的第一款行政级豪华轿车,此前的欧菲莱斯为起亚在豪华车领域积累的一定的经验,再加上现代的劳恩斯,起亚已经不是豪车领域的新人。对于大多数人来说,55.8-75.88万元的售价可能难以接受,但是K9却为我们展示了起亚最精湛的造车技术和科技技术,未来,这些技术也会不断下放到其它车型上,为我们提前展示了一个未来的起亚。
● 外观:高贵的气质,时尚的绅士
说到起亚,就不得不让人侧目它的设计作品,不过起亚K9并没有特别高调的展示个性,而是充分借鉴了成熟豪华品牌的思路,低调、内敛中,蕴藏着自己的见解,这样的结果是,大家一眼能辨认出K9是一辆行政级别的豪华坐骑,提升了车辆的自有价值,K9聪明的将各个豪华品牌的优点集合于一身(比如全LED大灯这种玩灯的艺术),而那份独有的见解则是画龙点睛之笔,其时尚的一面能博得更年轻高消费群体的心,这也与起亚更年轻运动化的品牌理念相同。
最让我觉得钦佩的是,起亚不仅保证了流线性的动感设计,还迷惑了人的眼睛,视觉上,感觉起亚K9十分宽大,并且车身很长,应该是与宝马7系同级别,而实际翻看参数配置表发现,它是与奔驰E级和宝马5系同级别,只有它的车身宽度与宝马7系是基本接近的,这样的设计,更迷惑了路人对这辆车的定义。
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第2页 :内饰:工艺彰显品质感,人性化提醒细致贴心
第1页 :外观:高贵的气质,时尚的绅士
第2页 :内饰:工艺彰显品质感,人性化提醒细致贴心
第3页 :空间与后排:行政级别的尊贵待遇
第4页 :驾驶与测试:最大化追求驾乘的舒适性
第5页 :驾驶与测试:安静、安全、科技配置保驾护航
● 内饰:工艺彰显品质感,人性化提醒细致贴心
打开车门,车辆座椅会自动后移方便进出,启动车辆后,座椅、后视镜、方向盘会自动恢复到座椅记忆里设定的位置。方向盘上、中控台以及车门上部大面积使用了真皮包裹,做工细腻,那种荣誉和亲和感顿时油然而生,再加上木纹装饰以及钢琴烤漆,整体配色与设计能让不同年龄层的消费者所接受。不过新车内的异味略有些大,尽管很多高档车在这方面做得也不尽如人意,但没有异味应该是再好不过的选择。
对于K9这个级别的车型而言,已经不仅仅只用配置有多豪华来称道了,那些配置你在全新K5上也能找到,最让你感到享受的是,一些人性化的设计与提醒。比如功能非常强大的抬头显示系统,可以显示自适应巡航、车道偏离、多媒体等一切与驾驶相关的信息,你可以真正目不转睛的安心驾驶;比如你上车前,后视镜会自动打开,启动照地迎宾灯和门把手迎宾灯,可电动自动开启的后备厢;再比如车窗未关、多媒体系统未关等等,车辆在仪表盘行车电脑画面中以及声音等给出的提醒等等,让人感到智能化与省心。
当然实际的配置上,K9也是不输任何主流豪华车型的,包括起亚已经比较强大的UVO系统,实现了用移动端控制汽车,还有我们文章图片中提到的种种配置。
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第3页 :空间与后排:行政级别的尊贵待遇
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第2页 :内饰:工艺彰显品质感,人性化提醒细致贴心
第3页 :空间与后排:行政级别的尊贵待遇
第4页 :驾驶与测试:最大化追求驾乘的舒适性
第5页 :驾驶与测试:安静、安全、科技配置保驾护航
● 空间与后排:行政级别的尊贵待遇
前后排四个座椅都有座椅加热与通风。后排乘客的腿部空间还是非常不错的,头部空间略显一般。后车窗带有电动遮阳帘,而侧窗则为手动遮阳帘,整体私密性较好。后备厢采用电动开闭,同时携带钥匙站在车后3秒,后备厢盖可以自动打开。
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第4页 :驾驶与测试:最大化追求驾乘的舒适性
第1页 :外观:高贵的气质,时尚的绅士
第2页 :内饰:工艺彰显品质感,人性化提醒细致贴心
第3页 :空间与后排:行政级别的尊贵待遇
第4页 :驾驶与测试:最大化追求驾乘的舒适性
第5页 :驾驶与测试:安静、安全、科技配置保驾护航
● 驾驶与测试:最大化追求驾乘的舒适性
刚拿到试驾车的时候,体会最深的就是,几次都忘记熄火就下车了,到车外发现车辆一直在蜂鸣提醒不能锁车,才知道是忘记了熄火,这种安静真的快与电动车不相上下。而开起这辆车时,起步的感觉也有些电动车的直来直去,3.8LV6自然吸气发动机的加速很线性,不会像是涡轮增压发动机那样略显焦躁,之所以像电动车,是因为驾驶起来感觉动力充沛,完全感受不到2吨重的庞大车身,同时,8速手自一体变速器,采用电子换挡杆,操控便捷,驾驶的平顺性也非常不错,即便是急加速,顿挫也很难察觉。123 45
第5页 :驾驶与测试:安静、安全、科技配置保驾护航
第1页 :外观:高贵的气质,时尚的绅士
第2页 :内饰:工艺彰显品质感,人性化提醒细致贴心
第3页 :空间与后排:行政级别的尊贵待遇
第4页 :驾驶与测试:最大化追求驾乘的舒适性
第5页 :驾驶与测试:安静、安全、科技配置保驾护航
K9的油门调校、方向盘转向轻重以及悬挂调校,已经和其它起亚车有着本质的区别,油门调校更像是行政级车,起步平稳,不会出现“蹿”的感觉,即便驾驶技术并不娴熟,也能将K9驾驶的比较平稳,只要你不是地板油或者是急刹车。方向盘也比其它起亚车显得更稳重了一些,指向性也更精准,但与德系车相比还是轻巧了一些。悬挂则明显比传统起亚车更偏硬一些,尤其是在山路的弯道驾驶上体现的更充分,过弯的极限速度来的更迟,能给予驾驶者更充足的信心。能过滤细碎的震动,但对于比较大的沟坎,会有一些直接的震动传入车内。如果是顶配的空气悬挂,舒适性可能会更好一些。
尽管K9搭载的是3.8LV6发动机,但实际的油耗测试还是比较令人欣喜的,尽管有20%的行驶过程中非常拥堵,但最终11L/100km的油耗还是能让人接受的,并且值得一提的是,K9还可以加注92号汽油,这大大节省了养车开支。另外对于安全性上,也是大家对豪车关心的重点,K9全车配备了9个安全气囊,最大程度的保护了成员在危险时刻的安全,不过目前K9还未参加国际的碰撞测试,还没有可参考的碰撞成绩,不过参考全新索兰托L在欧洲与美国的五星碰撞成绩,相信K9也会有不错的表现。
● 总结:
K9人性化的细节提醒与体验,安静舒适安全的驾驶感受,大气有面子的外观设计,内饰精选的材质面料及出色的工艺,宽大的后排空间体验,还有那一堆保驾护航的科技配置,都是几天来K9给我印象最深的地方,可以说K9给我们展示出了起亚最精湛与先进的造车技艺,也给我们诠释了一个与以往不同的起亚,它为整个起亚品牌的提升,起到了一定的积极作用。
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