颠覆传统潮流 体验东风日产全新蓝鸟

　　 [新华汽车 爱驾]10月底，东风日产发布了首款为都市年轻人打造的“YOUNG•轿跑”——全新蓝鸟。此蓝鸟并非BLUEBIRD而是LANNIA，从名字不难看出这将是一款打破常规的产品。为了迎合市场年轻化的需求，全新蓝鸟几乎颠覆了东风日产舒适、居家的产品特征，开启了年轻化的新格局。

　　 外观与众不同 印象深刻

　　 全新蓝鸟打破了传统三厢车的设计风格，将肌肉感和力量感作为整车的造车理念，展现出了部分年轻人特立独行的个性和焦点感。

　　 前脸是整车设计的亮点，家族式的V-motion前脸不会给人雷同的感觉，粗壮的镀铬装饰条与黑色进气口相得益彰。回旋镖前大灯犀利有神，长条LED灯带更具视觉冲击力。只不过我们这台高配车型配备的也只是卤素大灯。

　　 相比普通家用轿车，全新蓝鸟长度和宽度均有所增加，也更加低矮。由于与轩逸同平台，全新蓝鸟的轴距为2700mm，长度为4683mm，宽度比轩逸多出20mm达到1780mm，而高度仅有1465mm。加之独特的平车顶设计，造就了0.28低风阻系数。

　　 外观设计最具颠覆性的地方是C柱和后车窗部分，日产设计师打破常规把后车窗尾部下沿向上挑起，将悬浮式车顶进一步突出的同时扩大C柱所占比例。这种设计手法确实很大胆，或许会受到部分年轻人的极力追捧，不过对于大多数人来说接受仍需要时间。当然，这也是所有颠覆性产品所必经的过程。

　　 内饰运动感十足

　　 全新蓝鸟的内饰设计大量使用了直线与拐角元素，亚光镀铬装饰恰到好处不会给人浮夸的感觉。中控台向驾驶员侧倾斜以及低坐姿的设计营造出了理想的运动氛围。

　　 值得一提的是，东风日产为全新蓝鸟研发了全新材质的内饰板，称之为“晶钻纹理”，无论是视觉效果还是手感都让人眼前一亮。为了迎合年轻人的喜好，东风日产还是下了不少功夫。

　　 平底式方向盘又是迎合年轻消费者的一种体现，尺寸适中握感极佳。另外，方向盘上还集成了iPhone的Siri功能按键，这些在同级中都并不多见。

　　 仪表盘造型仍以简洁为主，双圆仪表度数清晰，中间彩色行车电脑可以显示行驶里程、续航里程以及平均油耗、瞬时油耗等信息。还会很智能的提醒车外气温低，比较人性化。

　　 中控台多媒体系统，除了支持收音机、USB、AUX和蓝牙电话等常规功能，还配备了比较流行的CarPlay功能，与iPhone手机进行互联时仅需要一根普通数据线，不需要连接HDMI数据线以及下载APP，使用便利性优于同级日系对手。

　　 配置方面全新蓝鸟同样别出心裁，配备了ESP车身稳定系统、ECO节能模式、发动机自动启停，也包括科技含量更高的车道偏离提醒、盲区预警系统、智能刹车辅助系统。而同级别普遍配备的定速巡航却没有出现，确实颠覆了以往的车型配置规律。

　　 一键启动按键布置在中控台的左下方，在这个级别车型上也是第一次出现。

　　 杯架周围设置了一圈氛围灯，不仅活力十足而且营造了不错的高级感。

　　 座椅设计一直是东风日产的强项，全新蓝鸟也不例外，虽然是手动调节不过6向调节功能以及出色的支撑和包裹性仍值得称赞。

后备厢内部规整，容积更是达到了惊人的521L。

　　 动力输出顺畅 操控灵活

　　 全新蓝鸟搭载了HR16DE发动机，具有DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率93kW/5600rpm，最大扭矩154N•m/4000rpm。

　　 匹配的是CVT无级变速器，动力输出平顺舒适，并且具有S挡运动模式，使动力响应更为直接。

　　 起步阶段油门的响应比较轻快敏捷，但又不会显得过于突兀，动力输出循序渐进有着相当不错的沟通感。

　　 对于主打年轻运动的全新蓝鸟来说，1.6L发动机确实不够精彩。但就发动机本身而言，还是有着相当不错的表现。日常驾驶经常用到的转速区间，都有着充足直接的动力表现，相当线性的动力输出给人留下深刻的印象。

　　 CVT变速器特性的原因，不能用自动变速器的标准去衡量，具备动力输出平顺、“换挡”智能这两点，基本上就可以了。全新蓝鸟的CVT变速器很好的实现了这两点，能够根据油门开度迅速做出响应。

　　 转向的调校偏向舒适，低速时方向盘轻柔响应速度快，十分灵活轻巧。中高速时又表现的扎实稳健，特别是在弯道中的反馈给人足够的信心。

　　 总结：全新蓝鸟诸多颠覆性的改变确实需要有个接受的时间和过程，当然这是基于面向广大消费者而言。但就对于强调个性的年轻消费者来说，全新蓝鸟是非常成功的，去掉了一些华而不实只为了有而有的配置，增加了为驾驶便利性服务的科技配置，而外观的个性化设计也能彰显年轻人的不凡。全新蓝鸟作为新风潮的领跑者，存在争议是很正常的事情，争议的过程也是逐渐接受的过程，东风日产勇于突破创新的精神值得肯定。