科技之光照亮前方 海外试驾全新奥迪A8

　　如今的汽车市场，已经开始有几分像手机市场了，谁后发布产品谁就能获得更好的反响。这其中的原因，很大是因为科技领域的发展已经让技术刷新变得越来越快，这些技术能让汽车工业在更短的时间内产生质的飞跃，从而收获更多人的喜爱与支持。如今全新一代的奥迪A8（参配、图片、询价）就这样出现在了我们面前，相比它的主要竞争对手宝马7系（参配、图片、询价）与奔驰S级（参配、图片、询价），最后出场的它理所应当的应该给人更多的惊喜，那么就跟着我来一探究竟……

　　奥迪品牌本就靠着科技这张牌安身立命，如果新车、尤其是集品牌之大成的顶级轿车都无法在科技上收获市场的话，那么它将很难在与其他竞争者的缠斗中占得先机。所以我们在一拿到新车之后，就要首先体验一下它那些与众不同的科技亮点。

　　众所周知，奥迪灯厂这个名号已经叫了好多年了，这其中自是有很多不同的意味。可仔细一想，你看车躲不开看灯，如果灯做的引人入胜，那么这辆车就会让人带着更加浓厚的兴趣继续看下去。这次的奥迪新A8正是这样做的典型范例，前大灯设计的无比精巧，并且还加上了极具科技感的激光大灯。虽然在业内这不是首次尝试这项技术，但是灯厂的灯还是有它独特的设计和更进一步的实用特性。矩阵式远光灯由32个小型可独立调节的发光二极管组成，具有更加精准的照明效果，再加上智能控制的会车灯光调节系统。这一套大灯方案可称目前世界标杆。OLED尾灯虽无大灯这般惊艳，不过贯穿式的设计加上点亮时的炫酷效果，都会让人耳目一新。

　　看完灯之后，我们来聊聊新车内在技术的一个大变化，那就是AI，也就是我们日常所说的人工智能。奥迪给他们的AI取了一个名字叫做Audi AI。当然，这个AI 并不仅仅是我们以前所熟知的自动驾驶，而是一整套进化的智能驾驶体系。我们由外到里先来说一说汽车悬架，这次为Audi AI 配置的悬架应该说是非常有未来感的一套系统了，它的技术亮点是：1、以往的减振系统属于被动式，在遇到路面状况变化时，通过快速分析调整减振器阻尼来提升舒适性和操控性。而A8悬挂是由四个独立的电机来分别控制每个车轮，这样的设计在很多行业被证明了，即使不是当下最出彩的，却是保质期最长的。20英寸的轮胎采用固特异EAGLE F1系列，号为265/40 R20，轮圈采用的是炫酷的多辐造型。

　　整车尾部扁平，商务车型也稍稍露出一些运动的意味，大概也是为了拓宽市场的年龄层。

　　说完外观，我们来看看这次奥迪全力打造的与众不同的内饰设计。如果说新家族外观设计奠基者奥迪Q7（参配、图片、询价）的内饰只是集前面奥迪车型众长的一次新鲜尝试，那么A8的内饰就是向新时代迈进的重要里程（参配、图片、询价）碑。中控以及仪表的全液晶屏幕让实体按键变得所剩无几，这样放眼望去，内饰简洁充满未来感。仔细看材质细节，用料考究，手感舒适。空调口的设计虽无新意，可开启关闭还是保留上一代传统的随车辆启动熄火隐藏露出，触摸式的空调按键会给予声音反馈。说到具体的中控体验，除了一键启动和三两个功能按键之外，全部都采用了触摸操作，而操作全部都会显示在屏幕中，这么做无疑更加贴合如今移动生活的操作习惯。再有一点考量就是，行驶中有时无法集中观察屏幕信息，所以在你选取某个指令后屏幕会有振动反馈，响应速度被调校的非常不错。

　　奥迪这块大尺寸液晶的仪表盘自从被用在TT上开始就广受赞誉，与很多其他厂商不同的是，这块仪表之大、显示内容之多、效果之精细、功能之完善绝对是同类设计里的翘楚。人们在日常行车中不太方便去时时留意中控，而仪表合二为一很好的解决了一心多用的难题，降低了驾驶的危险。

　　后排中央扶手装配了可拆卸多媒体控制系统，这也是依据如今生活场景的复刻式设计，无线的操作无论从效率还是体验上都更胜一筹。

　　这些科技属性说完，我们再说回来车的传统方面。作为豪华轿车，在车辆座椅舒适度和驾乘空间上是没有什么问题的。前排座椅柔软且按摩、加热、通风功能齐全，22项电动调节也能够很好的适应不同驾驶者的需求。后排座椅同样具有调节功能，且空间足够宽敞，这点也是这个级别的车型一定会做到的基础工作。

　　在大家都看完样子并且坐稳调整好之后，我们就可以开着这台新车出发了。新A8将会提供两款3.0L V6增压发动机（汽油/柴油）、两款4.0L V8增压发动机（汽油/柴油），当然顶级车型依然是6.0L W12发动机。除了常规的汽油和柴油动力之外，A8还将提供一款插电式混合动力系统，并且支持无线充电技术。从国内市场需求来看，未来的主力车型必然是使用3.0L V6增压发动机的A8L车型。

　　在试驾的过程中，让人印象最深刻的就是这台大车在路上会变“小”，四轮转向系统的出现拯救了这些大车在狭窄路况下的局促，这辆车的转向直径为11.4米比A4还要小。技术改变人们的生活，在狭小区域或绵延山路这些曾经与大车无缘的地方，也不必担心车辆损坏了，大可以尽情去驰骋。

　　除了大车变小的体验外，之前所说的Audi AI 的智能悬架系统，也如同它所描述的那样，行驶中让人感觉到平稳舒适。常规体验方面，3.0T V6 的涡轮增压发动机动力充沛，对于轿车来说是完全足够使用的，行驶中车内隔音效果非常好，很难察觉到发动机噪音。油门的响应方面，在低速时有一定的迟滞感，高速行驶时反应非常灵敏。变速箱的调校很优秀，换挡也很积极，能够让发动机尽可能的保持在低转速区域来节省燃油，而需要降挡时也能够积极响应。

　　总得来说，这次奥迪A8的试驾过程是让人欣喜的，不论是它在技术上的表现还是在驾驶内容的调校。无论你以什么角色进入这辆车里，你都可以找到你想要的东西。新手会感叹科技为自己停车带来的方便，老司机会觉得大车也能如此顺手。乘客也会非常享受整个旅途的舒适和便利。车辆到当下这个时代开始即时的融入更多的科技，为人们的移动生活带来便利。而奥迪就像这条融合之路上的一道光，指引着前进的方向。