马6转向异响

律师建议集中申诉

根据马先生的讲述，为了消除隐患，他与汽修技师逐一排查了十字轴球头、避震、传动系统等零部件，最终发现方向盘转向柱十字键处发现了润滑油亏损，而方向盘转向机十字键末端已经被磨掉了一个口子。

马先生介绍，发出声响主要原因在于转向机十字键内部设计为齿轮咬齿状带动转向，而齿轮与齿轮之间产生响声必然是齿轮接口与齿轮牙吻合度不够完善，加注润滑脂起到了齿轮之间的润滑作用，金属摩擦的声音减小。

但是，当使用一段时间后润滑脂自然的挥发以及消耗后，又进入了金属齿轮与金属齿轮的直接接触，从而异响会继续发作。

马先生告诉记者，由于金属摩擦已产生的缝隙不可逆转，因此在转向时灵敏度会直接受到影响，同时，在方向盘放正情况下，不能确定方向滚柱中是否完全放正，因此很多时候方向打正也出现跑偏现象。

对此，《每日经济新闻》记者咨询了马自达品牌的专修技师。他告诉记者，从2008年开始，马自达6这一问题开始明显增加。据他了解，这一情况集中爆发在2008年到2011年生产的车型，绝大部分马自达6都出现了这一问题。

“这与零部件供应商有关。”上述维修技师向记者表示，出现这一情况主要是由于零部件采购造成的批次问题，由于把控不严，造成方向盘转向机精度不够所致，而厂家在了解这一大规模情况后，加强了方向盘转向机的采购标准，到2011年后这一情况得到明显改善。

按照该技术人士的说法，如果是一汽马自达方面在零部件采购环节出现了问题，那么厂商应该采取召回或者其他的统一措施，针对转向机十字键异响问题进行解决，从而排除质量问题和安全隐患。

但是一汽马自达方面并没有相应的举措，而且不认同上述说法。一汽马自达相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，从未关注到马自达6出现的产品问题。“如果是较为集中或者严重的质量问题，我们会内部传达。”该负责人向记者表示，但就方向盘转向机的问题，“没有任何通知”。

上述维修技师告诉记者，2007款至2011款马自达6车型的方向盘异响严重，根本没法解决，只能依靠不断涂抹润滑脂来救急，而且这个问题存在着致命隐患，开车上路很危险，要想根治这一问题的方式是更换转向机。

更让马先生不可理解的是，在保修期内，经销商并没有建议他更换转向机，而是向他提出“每三个月更换一次润滑脂，且免费服务”的建议。出保之后，经销商告诉他，继续每三个月更换一次润滑脂，需要支付450元左右，而更换转向机超过4000多元的费用需要马先生自行支付。

盈科律师事务所律师、中国消费者协会律师团律师蒋苏华告诉《每日经济新闻》记者，消费者应该集中起来进行相关问题的法律认定，比如到消费者协会等部门，都可以申诉这一问题。如果经过鉴定属于批次问题，相关部门应责令企业进行召回或者进行统一的维修举措。

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编辑： 李晨