德系车企期中考：南北大众争霸 增长依然乏力

　　尽管车市低迷，但德系车的表现依然较为稳健。

　　据中国汽车工业协会统计，2017年上半年，德系乘用车销售了227.52万辆，占乘用车销售总量的20.22%，依旧牢牢把握着外系车老大的位置。

　　尽管位居合资品牌排名前三中的德系车代表“南北大众”地位依然稳固，但是与日系车相比，其增长依然乏力。其中，排名第一的上汽大众上半年累计销量达97万辆，与去年同期持平。而销量排名第二的一汽大众（含奥迪进口车在内）累计销售新车87.2万辆，同比下滑1.6%；其中，大众品牌共计销售新车61.8万辆，同比增长3.5%。

　　“受整体车市低迷因素的影响，德系车增速不大，但发展较为稳健。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对第一财经记者表示，进入6月份，合资品牌的表现都较强，美日德系车的同比增长都在10%以上。而一般来说，进入9月后车市开始进入旺季。

　　在车市整体低迷情况下，德系车之所以能够发展得较为稳健主要得益于轿车市场的强劲表现。中国汽车工业协会统计的轿车排名前十的车型分别是，别克英朗、上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、一汽大众捷达、一汽大众速腾、长安福特福睿斯、上汽大众凌渡、东风本田思域、一汽大众迈腾。上述排名中可以看出德系车占据了半壁江山。其中，全新一代迈腾上半年累计销量达10.57万辆，同比增长32.7%，连续5个月夺得B级车细分市场冠军。全新朗逸上半年销售则近23万辆，夺得A级车市场销量第一。

　　而相比于上汽大众来说，一汽大众产品线仍旧缺位SUV产品，这也成为无法超越上汽大众的原因之一。在国内SUV热销的市场环境下，今年上半年合资品牌SUV销售了182.7万辆，市场份额占SUV车型总销量的40.4%。仅上汽大众旗下SUV产品途观今年上半年累积销售超16万辆，成为国内合资SUV市场的冠军。

　　不过，一汽大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌在近日媒体沟通会上公开表示，一汽大众未来将推出第三品牌，于2019年推出3款全新车型。“全新品牌的首款车型为SUV。”孙惠斌说，未来一汽大众形成奥迪、大众以及全新品牌三驾马车齐头并进的发展要求，并在每一个品牌下都有SUV车型。但对于其品牌名称，一汽大众方面并没有透露。

　　此外，对于德系豪车三强而言，上半年的互相试探已经结束，即将进入刺刀见红的比拼阶段。“从上半年销量数据来看，奥迪、奔驰、宝马三者间的差距不大，奥迪现在恢复了增长，目前还不好推测谁会成为今年的销量冠军。”崔东树说。

　　官方发布的数据显示，今年上半年奔驰（含smart）在华销量为30.4万辆，同比增长超34%，成功夺取豪车市场销量冠军；宝马（含mini）则排名第二，2017年上半年在华销量为29.3万辆，同比增长18.4%。而前期受上汽奥迪事件影响的奥迪上半年在华销量为25.36万辆，位列第三。