宝沃复兴初有阵势 复活技术创新是关键

　　原标题：宝沃复兴初有阵势 复活技术创新是关键

　　网易汽车9月21日报道

　　在9月第67届法兰克福车展上，ISABELLA概念车型亮相并成功吸引各大媒体眼球，宝沃汽车集团营销公司常务副总经理果铁夫曾表示，德系操控、德系豪华等标签让BBA拿走了，宝沃要把“德系时尚”深深烙印在品牌概念中。

　　ISABELLA的“流体印象艺术”已经向业界及市场展示其时尚设计实力，然而，之所以成就宝沃往日辉煌的，关键在于其先进的科技和精密的技术，在宝沃的发展历史上，创新技术与车型的更新换代，始终是推动企业发展的重要动力，更是烙印宝沃品牌时尚标签的关键因素，提到宝沃之所以时尚，是因为它敢于研发并应用创新技术。

　　而“德系时尚”的概念不仅在于表，更在于其内在气质的时尚，也就是核心技术，汽车核心技术需要一定体量的人力物力才能打造，而当下的中国车市却有一个好时机，就是智能时代的全面到来。

　　成就曾经宝沃的是核心技术

　　1950年宝沃旗下的Goliath GP700首次应用缸内直喷汽油发动机技术，降低30%以上的油耗，是汽车发动机领域的一次重大革新。随后多家德国公司如奔驰、宝马、博世、西门子均对该项技术投入研发，从此开启了未来50年德国汽车追求高效的序幕。

　　1953年，宝沃Hansa 2400面世，成为德国首款提供自动档选项的豪华汽车，创新的三档变速器和液力变矩器全部由宝沃独立研发完成。

　　1954年，宝沃最伟大的作品Isabella诞生，一经推出，便得到了业界的广泛赞誉，1956年，Isabella双门轿跑被冠以“德国梦想之车”的称号，全系列总销量超过20万辆，在当时的车企中遥遥领先。

　　从以上几个关键历史节点可以看出，成就宝沃品牌的路线为，浮筒设计-缸内直喷汽油发动机技术-三档变速器自动档-Isabella双门轿跑。

　　SUV市场海已红没有看家本事难成就

　　如今，50多年过去了，再谈复活，何其简单，虽然现在处于一个“颜值及正义”的年代，而核心创新技术永远汽车品牌不变的立身之本，更别提相比50年前“三国争霸”的局面，当下已经演变为“群雄争锋”之势。

　　目前，复活之后的宝沃产品阵容为宝沃BX5系列、BX6系列、BX7系列，全部为SUV车型，再来看最新的8月SUV销量排行榜。

　　2017年8月，前十名分别为哈弗H6、宝骏510、传祺GS4、博越、途观、荣威RX5、长安CS75、昂科威、本田CR-V、奇骏。

　　宝沃复兴初期直接杀入排行榜前十有些要求过高，但仔细分析热卖的SUV车型中，各自有各自的卖点，SUV世家、高颜值高性价比、互联网引领者等等，热销总有其过人之处。

　　而宝沃的初期产品系列还是缺少那么一些特点，菱形设计、德系血统是宝沃的辨识标签，真正需要复活的是其灵魂——核心技术创新，这也是卡尔·宝沃先生最想见到的一幕吧。

　　引领而不是跟随时尚标签主要靠“里”

　　而技术创新的核心在于人才，若宝沃方面肯投掷重金悬赏技术顶尖人才，便离目标更近一步，组建顶尖而稳定的核心技术团队，是一切物象产出的前提基础。

　　那么摆在宝沃面前的，还有一个机会，就是还在高速发展中的中国市场，和智能时代的革命到来，中国汽车市场格局离固化还有一定距离，多层次的消费需求对于产品需求更加多元化，宝沃仍有机会杀出重围。

　　比如，宝马集团董事会销售业务负责人Ian Robertson透露，宝马目前正在审视汽车钥匙的必要性，这是一种时尚。

　　新一代奔驰S级采用首创“畅心醒神”功能。将车内的气候控制、环境氛围照明、座椅的按摩、加热、通风以及香氛喷雾等各种舒适系统整合为一体，用户可根据自己的具体情绪或需要来设置这些舒适功能，这是一种时尚。

　　还有奥迪A8是世界上第一款用于高度自动化驾驶的汽车，而奥迪是首家能够提供三级自动驾驶量产汽车的制造商，这是一种时尚。

　　在德系时尚的定位标签明确后，更加需要时尚化的核心点来自于哪些方面，ISABELLA已经向市场证明了其外观实力，那么在于软件方面，宝沃大可以重点突破做潮流的引导者，比如说互联网系统、自动驾驶方面，当下的车载互联网功能发展还处于初期阶段，也正是宝沃可以以此突破的机会。

　　复活“技术”初显眉头更需持续正向积累

　　脚步不在于快，从宝沃近日的新闻中，可以见得其正在朝着正确的方向前行，面对新能源发展大势之时机，其e-Propulsion动力系统为与德国知名发动机及动力总成制造企业FEV进行战略合作，在德国亚琛建立研发中心，共同致力于在节能、环保的动力总成产品批量化生产及市场投放领域的建设。这套系统的前、后动力模块统一由智能四驱单元进行扭矩输出控制，其中，后轮扭矩输出最高可达整车30%，以便应付各种路面且让动力更加有的放矢。

　　另外值得关注的便是德国不莱梅工厂，德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新曾接受网易汽车采访时表示，不莱梅工厂产能为5万辆/年，目前处于建设前准备阶段，正在进行工厂设计与布局的招标工作，希望今年年底完成投资的批准性工作，明年开始生产线建设，并于2019年投产，未来不莱梅工厂在欧洲将集中生产制造纯电动汽车，对于产品研发的投资，截止目前为12亿欧元。

　　这仅仅是一个良好的开端，只有持续不断的正向积累，以品质积累口碑，以核心技术树立品牌形象，以设计突出重围，才有资格说真正的复活宝沃。不畏舆论，勇敢前行用产品说话，必将证明一切。