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一汽夏利半年亏损6.86亿,只剩出卖资质一个选择

//www.workercn.cn 2017-09-25 09:13:25 来源:汽车K线 

  一汽夏利半年亏损6.86亿,只剩出卖资质一个选择?

  引言:一汽夏利的连年亏损,似乎已经让投资者对其失去了信心,有不少投资者表示,一汽夏利或许只剩“卖壳”一条路可走。

  从一汽夏利9月8日停牌以来,猜测不断: 要增资一汽丰田、被一汽卖“壳”、被格力入股、并入一汽轿车等等,似乎围绕一汽夏利的话题已不再关乎其经营策略转变,而是其生产资质。

  在一些投资人眼中,连年亏损的一汽夏利似乎已无“康复”的可能,仅剩的价值全部体现在其生产资质和“壳”上,因而对其唯一的期望就是卖个好价钱,刺激股价上涨,从而获得收益。

  目前,一汽夏利仍未公布停牌的具体原因,因而仍不知一汽夏利到底将走向何方,但一汽夏利的半年报已经充分说明了其处境,而出路或许也只能基于此来找。

  半年亏损扩大,一汽夏利深陷泥潭

  自去年一汽夏利出售15%一汽丰田股份,营业收入、净利润等获得改善后,一汽夏利今年似乎已陷入无招可出的境地。

  一汽夏利半年财报显示,其上半年营业收入为6.23亿元,同比下滑37.9%;归属上市公司股东净利润为亏损6.86亿元,比去年同期亏损扩大32.17%;上半年销量为1.15万辆,同比下滑39.47%。

  利润表虽然难看,但一汽夏利的资产负债表却看上去还不错,但仔细分析就会发现,其占总资产比重最大的货币资金的增长,来自于上年末转让天津一汽丰田股权的款项。

  从另一个角度再次说明了一汽夏利自身经营能力已经陷入“绝境”。

  同时,其上半年研发投入仅490万元左右,这对于汽车企业来说,几乎无法起到任何作用,看来出售一汽丰田股份的获利,一汽夏利并未拿来改善产品,难怪有机构评价其出售一汽丰田股份行为是“饮鸩止渴”。

  前不久,一汽夏利将夏利品牌、威志品牌停产,仅保留骏派品牌,并组织了媒体去参加骏派新车型的相关活动,这与骏派品牌销量占一汽夏利总销量过半有很大关系,但网友对一汽夏利的“聚焦”行为并不看好。

  据一汽夏利8月份产销快报,8月其销量仅为2475辆,同比下降6%,前8个月累计销量为1.6万辆,同比下降约31%,仍未出现好转。

  前途未卜,或成一汽改革“牺牲者”

  随着徐留平入主一汽集团,一汽集团迎来了大刀阔斧的改革,而一汽夏利或许将成为第一个“牺牲者“。

  在格力或入股一汽夏利的消息曝出又被否认之后,又有媒体曝出了关于一汽夏利将被纳入新设立的奔腾事业部的消息,未来夏利将只作为一个车型品牌存在,企业品牌或将面临消亡。

  在徐留平全力搭建一汽大自主、发力自主品牌的意愿下,一汽夏利若真作出这样的调整,也在情理之中。

  这样调整之后,一汽自主能够实现“瘦身”,可以专注发展奔腾品牌,而夏利品牌或许也将迎来“新生”,与奔腾品牌一起错位竞争、形成合力。

  这样一来,一汽股份也可以顺利解决一汽夏利和一汽奔腾的“同业竞争”问题,一汽整体上市有望尽快实现。

  不过,一汽内部错综复杂的关系,对徐留平是个不小的考验。

目前来看,从一汽集团到资本市场,似乎都放弃了“挽救”一汽夏利。

  不过保留品牌并入一汽自主大框架内,对夏利来说未尝不是另一种新生,从资本市场的角度来说,一汽集团的改革也使一汽夏利和一汽轿车两只股票再次成为焦点。返回搜狐,查看更多

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编辑: 邬丹
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