大众DSG变速箱真的靠谱吗？带你去工厂一探究竟

　　【搜狐汽车 真相实验室】（文：石嵩） 说起双离合变速箱，不论是懂车的人还是不太懂的人，恐怕没几个不知道由大众汽车生产的DSG变速箱的；尤其是对于国内的消费者来说，曾几何时，DSG似乎已经成为了双离合变速箱的代名词。既然谈到大众的DSG双离合变速箱，就不能不提一下在中国市场普及率非常高的7速干式双离合变速箱DQ200了。不过，也许有的朋友还不太清楚，这款型号为DQ200的7速DSG变速箱，其实并非出产于大众汽车位于欧洲的工厂，而是在我国美丽的滨海城市辽宁大连进行生产制造的。

　　就在一周前，大众汽车自动变速器（大连）有限公司迎来了成立十周年的日子，我们很荣幸地受邀前往大连工厂见证了这一值得纪念的时刻。那么话说回来了，作为大众汽车自动变速器（大连）有限公司的主力产品，您对于DQ200双离合变速箱究竟知道多少呢？不如现在就和小编一起回到大连变速器工厂，来对这款7速DSG的前世今生做一番了解吧。

　　既然DQ200这款双离合变速箱对于大众汽车，尤其是对于大众汽车在中国市场上的业务如此重要，那么它到底都有哪些优点？或者说它到底都有什么技术优势呢？现在咱们就来一起了解一下。

　　众所周知，DSG是大众旗下双离合变速箱的简称，而大众汽车出品的第一款DSG变速箱是什么呢？要知道，大众旗下的DSG变速箱，主要由为横置发动机平台打造的DQ系列组成；而大众的首款DSG变速箱，便是型号为DQ250的六速湿式双离合变速箱。DQ250于2003年首先被应用在第四代高尔夫R32和当时的奥迪TT上，它能够承受的最大扭矩为350Nm。

　　在2008年末，一款型号为DQ200的双离合变速箱投入了量产。与它的前身DQ250明显不同的是，DQ200是一款七速干式双离合变速箱，在技术上要比之前的DQ250更加成熟，并且变速箱自身的重量也变得更轻。DQ200的干式双离合器可谓是世界首创，将手动换挡和自动换档的优势相结合，对整个传动概念都产生了重大的影响。不过正是由于DQ200变速箱采用的是干式双离合器，因此能够承受的最大扭矩仅有250Nm，所以被广泛应用在大众旗下的中、低端小排量车型上，例如朗逸、高尔夫、速腾、途安、斯柯达明锐、奥迪A3等。

　　截至2016年10月24日，第400万台DQ200双离合变速箱在大连工厂顺利下线，无疑标志着该产品已经成为了大众汽车自动变速器（大连）有限公司的核心产品。直至今天，DQ200仍然在大连工厂的流水线上按部就班地生产着。