捷豹首款国产车XFL上市 豪言打破BBA格局是势在必得还是宣传造势？

中工网讯（记者 邬丹）昨晚，全新捷豹XFL以38.8-68.8万元的“低”价迈入国产豪华C级车市场，让本来就竞争激烈的中大型轿车市场充满更加浓重的火药味。与此同时，宣布了捷豹的目标：“我们希望未来可以突破BBA所垄断的市场环境，形成 ABBJ新格局。”

诞生于英国的捷豹汽车是世界上著名的豪华汽车品牌之一，在中国，很多人都喜欢翻译成美洲虎。无论是“虎”，还是“豹”，都对这个英国品牌的运动气质进行了生动的刻画，包括屹立在车头的那只极具张力的捷豹品牌标志。捷豹汽车那种英国式的优雅动感，不像美国肌肉车那样狂野，也不像意大利汽车那种清纯，更不像法国汽车概念式的浪漫那样与东方审美观产生的距离感，捷豹汽车透露出来贵族式的优雅，非常符合中国人的含蓄低调的性情。在一百多年的历史中，捷豹不断易主，随着英国制造业的没落，捷豹和其他很多英国汽车品牌一样，辗转先后被买到过几家汽车公司，诸如阿斯顿-马丁、路虎、MG罗孚等，尽管如此，捷豹还是顽强地生存了下来。

其实，捷豹的品牌定位高于奔驰宝马，但这些年的发展并不好。纵观全球市场，无论在亚洲、欧洲、北美市场等地，奔驰E系、宝马5系、奥迪A6依然强大到无以复加，特别在中国市场，奥迪A6L和宝马5系更是月销在1万辆左右，号称最强行政车的全新奔驰E系也有望实现名利双收。

反观捷豹，站在影响力的角度，捷豹虽然是全球出名的英国皇室专用车，其品牌豪华程度自然不言而喻，但捷豹无论在销量上还是在品牌溢价值上，似乎在中国市场上离BBA都还有一段距离。而且捷豹品牌多年来在中国市场上的定位并不十分清晰。此前无论是英伦还是超越BBA的品牌定调，不温不火的销量让捷豹品牌在国内的认知度并不高。少了明确的品牌和产品“标签”，国产捷豹XFL在品牌塑造上将是一门大功课。

其次，由于捷豹车在国内的销量并不高，产品的保值率、售后服务和售后价格也成为一些捷豹车主头疼的事。过去的捷豹车售后不仅相对价格高，售后的周期也长过市场上的主流豪华品牌产品。未来对于国产后的捷豹XFL来说，无论在提升保值率、零部件供应和售后价格上都需要做出调整，来吸引更多人来选择捷豹的产品，让消费者买的开心用的轻松。 

从目前国内的豪华车市场来看，德系三强ABB（奥迪、奔驰、宝马）占据75%左右的市场份额，捷豹却把目标放在这个比较难以攻破的大蛋糕上，可谓是困难重重，

这款捷豹XFL实际上已经酝酿了长达一年之久，共推出2.0T高低功率与3.0T三种排量，不同配置的8款车型。最吸引消费者目光的就是全铝车身，这种高强度复合材质主要是由75%回收铝材和25%的原材料铝材组成，属于5000系铝镁合金（5000系铝镁合金也用于飞机焊接件的制作），使新款XF身刚性比老款提升28%。

但是，这也就相应的面临着一些新问题。全铝车身对生产工艺有着更高的要求，车辆生产的过程比传统的钢制车身更复杂。未来销量提升后如何保障产品的供应也向奇瑞·捷豹路虎提出了挑战，毕竟未来奇瑞·捷豹路虎还将投产捷豹XE和更多拥有全铝车身的车型，这对于生产管理和供应商都提出了挑战。 

虽然XFL能否带领捷豹品牌进入主流市场虽是个未知数， 对于创造新的“ＢＢＡＪ”格局更是还为时尚早。