■开车，不是难事，难的是天天开出安全车。

    ■服务，人人都会，可很难保证从不使性子。

    ■而她，在人流车流中载客穿行23万公里，15年来硬是没有发生过哪怕是剐蹭的交通事故，更没跟任何乘客红过脸……

    在北京，开车的人多，职业司机也很多，但能像她那样专注于驾驶、执着于服务，并把二者做到好上加好的却不多；她是北京公交电车客运分公司104路（快车）驾驶员刘美莲，由于把人们习以为常的“小事”做到了极致、办成了“大事”，被人们誉为“最美公交司机”。与此同时，她也被授予北京市经济技术创新标兵、全国劳动模范等荣誉称号，在2012年当选为党的十八大代表。

    梦想一朝成真 全身心忘我投入

    刘美莲驾驶的公交车途经王府井、北京站等繁华地区和路段，不仅客流量大，外埠乘客多，光大小路口就有近120个、信号灯56处，机动车与非机动车并行的地段有6处，道路情况比较复杂。然而，她驾车15年来，在每天行驶103公里、重复进出站200个站次的情况下，安全行驶里程累计达到了23万公里，没出现过一次交通违章，没发生一次、哪怕是小到剐蹭的事故。

    这些看似平凡的成绩，实际上蕴含着很多的不凡，不是谁想做就能做到的。而她把这些看得很平淡，她认为自己能够做到这一点，仅仅是她喜欢开车、养成了“在岗一分钟警惕60秒”的习惯。往大处说，充其量就是树立了“没有什么比人的生命更为宝贵”的安全行车理念。

    说起喜欢开车的原因，刘美莲说：“我生在内蒙古，长在内蒙古，12岁才来到北京。小时候去天安门，无意间看到开公交车的司机是女的，我大吃一惊！”“在扎赉特旗巴彦高勒镇，我只见过男的开车，而且汽车很少。在这里看到这种事情后，我就梦想：如果自己将来能开这么大、这么漂亮的公交车，那该多神气！”她说：“可是，我最初的工作与公交毫无关系。”

    由于读的是皮革工业学校，她一毕业就进了皮鞋厂。因为做事认真，别人做鞋跟码后缝时经常做不平整，需要返工重做，既误时费力费料，又影响下一道工序。而她一码就平，厂里就把这作为一个特殊工种让她来干。

    正在这时，机会来了。1995年，北京公交面向社会招聘员工，她闻讯后立即跑到幸福三村的电车二厂报名应聘司机。在厂里，她一眼看见全国劳模任玉琢的先进事迹展板。“售票员也能当劳模，我当时就下决心自己要好好干。”当了一年多售票员后，她改学驾驶。1998年，她开始跟师傅带客学车，当年6月份开始单独驾驶。第一次开车时，看着那么多乘客，心里既高兴，又紧张，但一点儿都不害怕……

    其实，当公交驾驶员之前她就知道，干这种工作就意味每天要早出晚归、风吹日晒、没节没假，非常辛苦。但有过农村生活经历的她早有心理准备，她知道“再苦，也苦不过土里刨食的父母”。因此，即使受到一些委屈，也没有影响她对本职工作的热爱。结婚后，为方便照顾幼子，爱人想把她调到一家公司做文秘。但到了办手续那天，车队领导说：“咱们朝夕相处这么多年，你真舍得车队、舍得大家、舍得乘客吗？”就这一席话把她说哭了，她选择了留下。

    从此，她把车厢当成自己的第二个家、把上班当作享受和快乐的事。10多年来，始终出满勤、走满趟，从未迟到过一次、从未休过一天病事假。